意外頻傳！人車動線混雜 校園內交通事故年逾500件

校园交通事故层出不穷，根据教育部统计，一一一年有五○二件，换算下来，平均每一点三天就有一件校园交通事故发生。图为示意图。本报资料照片

校园交通意外事件层出不穷，根据教育部统计，校内交通意外事件从一○九年通报四九二件，上升至一一一年的五○二件，影响逾七百人次，校外交通意外事件通报件数也同样在上升。靖娟文教基金会执行长许雅荏表示，校园多有人车动线交织的状况，再加上中小学生身形较矮小，突发灾祸的比率确实容易提升。

交通部公路局表示，校内区域多属非公众通行空间且非属道路范畴，建议由校方或学校主管机关针对事故原因分析，提出可行解决方式。

校园交通事故居高不下，其中像是东华大学前年、去年间，都曾发生学生于校内摔车、自撞身亡意外；成大近期则有职员驾车，疑似癫痫发作，从校内高速冲出校外，造成一死四伤。

根据教育部校安事件通报数据，光是校外交通意外事件，至一一一年通报件数已增长至八○一三件、影响九五一二人次；校内交通意外事件通报件数，也从一○九年四九二件、影响六八○人次，到一一一年已达五○二件、七二五人次。

教育部报告分析，大专校院通报死亡事件多属交通意外，可能与骑机车人次较高有关，各校应针对易出事故的路段分析。

为了降低校园交通事故，台大近期已通过「十年内达校园无车化」目标，除救护车等公务车辆外都必须停妥于停车场。台大表示，已拟定「校总区无车化规画案」，预计九月初提至规画小组委员会报告并征询意见。

成大也提最新交安规画，短期于校内增设减速垫，持汽车停车证者须填身体健康自主检查表；预计年底前增设三处校园车速感应装置；下学期结束前，再讨论新增、修订校内交安违规罚则。

台大前学生会长庄智程说，校内道路不适用道交条例，学校驻卫警发现违规只能劝导，导致校内常有违停、超速状况，更有民众将台大校园道路当练车场。

许雅荏则认为，校园多有人车动线交织的状况，以大专校院为例，师生易在校内骑车、开车，又校内行人警戒程度通常不若校外，若人车动线混杂，突发灾祸的比率确实易提升；再者，中小学生身形较矮小，若停车场、车道等和学生活动空间重叠，都会增加意外风险。建议未来需纳入校园优化考量。