校区交通事故频传 东华大学将设测速相机

国立东学校园占地广，校区交通事故不段，校方决定设置测速照相功能。（王志伟摄）

国立东华大学校园广达250公顷，占地相当广，校园虽规范车速，但交通事故仍居高不下，今年初有女学生在校内骑车自摔不幸丧生，为避免车祸憾事，学校决定斥资近600万元设区间测速功能，速限30公里±10％，明年2月测试后启用，现阶段不涉取缔开罚，若屡次未改，校方强调，「若开罚将会与学生充分讨论才执行」。

根据校方统计，105年至今，学生校内外交通事故518件，去年校内60件、校外53件，今年提高到校内65件、校外63件。今年发生一名转学来东华的女学生，在外环道骑机车自摔身亡，让家属相当悲恸。因交通事故居高不下，为防止校内因车速过快而发生车祸憾事，校方希望藉区间测速来达成目标。

根据东华大学行政会议简报，针对装设区间测速系统规画，选择校内车祸热点，且属封闭路段的污水处理厂外环道约数百公尺路段，11月完成现场会勘，明年1月开始施工，2月功能测试，并于同月完工后试营运，总经费约需596万5000元。

测速系统可撷取行车照片、解析车牌资料并显示车速，速限预计依照目前校内规范，30公里±10％，若学生多次违规，将以「爱校服务」、「交通安全讲习」等措施优先，若屡次违规，则再考量以罚款或惩戒方式实施，届时也将找学生会讨论速限及罚款金额。不过校方强调，「并没有要开罚，开罚也要跟学生沟通。

「区间测速入侵校园？」国立东华大学学生会昨发声明，校内交通问题存在已久，区间测速真的能够治本吗？依照校方设置地点污水处理厂外围路径，校内速限30公里，考量驾驶人实际用路习惯，行车速度并非越慢越安全，最适合的行车速度是依照85分位测量法订定上限。

学生会也认为，未来区间测速必然有不少争议，依照《国立东华大学车辆管理办法》，提出异议后仍不服取缔者得向车管会提出申诉，遍查近几年车管会会议纪录都未见相关申诉案在该会提出。但校方似已「拍板定案」，认为影响学生权益甚钜，不应只在行政会议讨论，如此重大决策理应纳入更多学生的声音，盼校方勿独断而行。