营业行为却狂打着「共享」名义　交部反击Uber太霸道

▲面对Uber持续违法营运，交部修法提高罚款额度，最高可开罚2500万。

记者赖文萱／台北报导

Uber发出公开信给总统蔡英文，喊话台湾「巨额罚款在全球前所未见」，盼召开公听会，让台湾人民讨论并决定「车辆分享」的商业发展空间。交通部反击，不可能为此影响其他人的权益，交部认为Uber就是实际有营业行为，不能老把「共享」放前提，且交部已松绑订出多元计程车方案，但就是不见Uber愿意配合的诚意，Uber作法太霸道。

Uber公开对蔡英文喊话，认为政府强硬作法，无异是对科技及创新发展举起红旗，也批释出善意希望在台发展「车辆分享(Ride-Sharing)」的崭新科技以及商业模式，却只看见、听见政府体制全力的阻挡与威吓的声音，固守既有法规框架并坚持将传统商业模式的规范，强套在新兴科技产生的新经济模式上。

▲Uber再推美食外送，挑战政府公权力。

对此，交通部回应，Uber打着共享名义的口号，但实际上就是从事营业行为，并获取利益，营业就是营业，不能每次都把「车辆共享」放在前面，政府不可能为了只照顾白牌车，漠视其他人的权益、消费者的保障。

交通部说，Uber一直不愿意纳管从事计程车业，所以政府推动多元计程车方案，释善意松绑相关规定，但Uber从头到尾都称愿意配合，却迟迟没有动作，根本没诚意。交部说，若Uber愿意在偏乡或是公共运输不发达的地方营运，可能还有讨论空间，但Uber就是只想在都市竞争抢客，他们可以不顾其他人的权益，但政府不能不顾，Uber这样的做法太霸道，不能他们要什么，政府都得听他们的。

▲交通部祭狠招，将行文APP平台业者要求下架Uber。

对于召开公听会一事，交通部则说，立法院开过公听会，行政院也有过线上会议咨询过，早已公开讨论，另外，修法提高罚款，虽然最高可罚2500万，但也会按照裁罚基准开罚，一定是有恶行重大、屡劝不听等状况，才会有这样的处分，Uber就是认为他们有这样的疑虑才会担心。