运-20服役…仍挂40年前发动机 陆专家吹捧：创新科技
▲解放军运-20超越伊尔76成全球最大在产运输机。（图／翻摄自环球网，下同）
大陆自主研发的200吨级运-20运输机6日正式举行接装仪式，代表解放军战略投送能力有关键性的进展。由于大陆发动机研制进度无法赶上，先前试飞及如今服役的运-20，仍使用前苏联于1970年代制造的旧型D-30KP发动机；不过，中共空军指挥学院教授王明亮仍宣称，运-20是「科技创新的重大标志性成果」。
据大陆《中新社》报导，运-20的官方研发代号是「鲲鹏」，由西安飞机制造厂研发，最大载荷量达73吨，可运送大陆目前最大的ZTZ99式战车，其搭载40吨货物时航程为7800公里，满载航程则为4500公里。这款机型让大陆成为继俄罗斯和美国之后，第3个有能力研发国产重型军用运输机的国家。
报导指出，由于大陆发动机研制进度无法赶上，如今服役的运-20，仍须使用前苏联制造的旧型D-30KP发动机，续航力、载重依然受限。大陆军事专家、前空军试飞员徐勇凌曾于4月间表示，运-20是为解决共军缺乏战略运输机而「小步快跑的产物」，采用了很多「成熟（现成）的技术」，整个平台「源自1970年代的技术水平，提升空间有限」。
不过，王明亮仍宣称，运-20可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，使共军空投的距离、速度、安全性和高原飞行适应性等「实现全面跃升」；运-20的服役是大陆「科技创新的重大标志性成果」，是航空工业发展的最新成就，标志着中国飞机设计制造能力「取得突破性进展」。