运20运输机产量如何翻倍？陆国产航发量产建功
做为中共解放军最重要战略武器之一的运-20运输机，其制造商西安飞机工业集团提前10天宣布完成今年量产任务，产量较去年的10架几乎翻了一番。而能达到产量目标的主要关键，仍在于航空发动机的问题，运-20立项之初便为因应俄制D-30KP2数量不足，因此预备了涡扇-18与涡扇-20两个替代方案。而正是国产发动机替代方案的量产补充下，才让西飞公司能达成运-20的生产任务。
据《新浪军事》报导，中共空军相较于其他军种，在今年开发武器装备上相对低调，直到年底才由西飞公司宣布提前10天完成运-20战略运输机的量产任务。而在此之前这款饱受外界瞩目的战略运输机一直都处于低速生产状态，主要原因是受制于国产涡扇-18发动机的产量。
报导说，运-20最初立项时就已经做好俄制D-30KP2、涡扇-18、涡扇-20这三手准备用于应对运-20的量产。虽然如此，运-20在2017年的产量只有8架左右，2018年底才突破10架年产量。而今年从网上曝光的图片显示军西飞公司停机坪上已有20余架运-20，产量相较去年几乎翻了一番。其原因可能是涡扇-18或涡扇-20其中一款因技术成熟而开始进行较大规模量产，这对中共战略空军和的发展是非常重要的信号。
在产量达到目标后，将来可以有更多由运-20改装成的系列战机，包括空中加油机、大型预警指挥机以及其他特种用途平台。在先前「高新」系列的改装经验上，预计数年内运-20家族的改进型号就能陆续出现，再往真正战略空军迈进一步。
报导表示，由于美国尚未服役的新型战略轰炸机B-21「突袭者」，正计划使用与F-35战机同款的F-135发动机，未来中共在航空发动机技术更成熟后，也可以运用类似思路在轰-20上使用运-20同款发动机，以减少轰-20的研发周期和开发成本。西飞量产运-20对建设战略空军只是一个开始，未来如何举一反三地灵活应用运-20技术，或许比国产航母服役具有更重要的意义。