运-20受限技术无法量产 中国得买伊尔-76或改装民航机
运-20被视为中国下一代重点军用运输机，不过解放军参与联合国维和行动的频率增加，以及满足侦查、空中加油等任务需求，解放军至少还需要150架到160架飞机，但是军工业无法满足解放军的需求；也来不及培训足够的人员，即便运-20开始量产，中国还是得购买俄制伊尔-76，因此，重型军用运输机可视为中俄未来重点合作方向。
▼解放军大量使用伊尔-76作为运输机。（图／翻摄自维基百科／Darren Koch）
解放军近年来频频在世界各地活动，预估至少还需要100架军用运输机，才能确保全球行动的机动性，例如疏散国民、确保领土安全等任务，另外还需要50架到60架功能性飞机，执行空中加油、远距离侦查、电子侦查以及电子作战等任务。
中国为了应付庞大军用运输机的需求，早在2008年就开始扩建西安飞机制造厂，但是人员培训的速度赶不上厂房扩建，因此，短时间无法加快生产速度，预估一开始每年只能生产2架到4架运-20，所以只能进口俄罗斯的重型运输机伊尔-76，或者自行改装民航机C919或图-204，填补新机服役前的空窗期。