運能有限 國籍航空旺季減航線

夏季时间对航空业者来说是市场旺季，不过受限运能、市场因素，仍有国籍航空选择在夏季班表时暂时停飞部分航线。记者季相儒／摄影

疫后航空市场陆续回温，纷纷增班、复飞、开航新航点，不过也有航空公司暂停、减班航线，其中台湾虎航夏季班表暂停飞曼谷廊曼，星宇航空则暂时停飞马尼拉。航空学者表示，夏季是航空市场的大旺季，当运能有限时，势必就会把航机挪到能赚快钱的地方。

今年是全球观光市场重返疫情前水平的关键年，根据国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）今年三月公布的全球航空业数据报表显示，收入客公里收益数（ＲＰＫ）较去年同期增长百分之十六点六，载客率也提高到百分之七十九点九，其中又以亚太市场涨幅最大，比去年同期已大幅跃进百分之卅一点八。

市场反应良好，却有国籍航空选择在夏季班表时暂时停飞部分航线。台湾虎航在夏季班表中暂停飞曼谷廊曼，六月廿五日后台北、台中飞澳门也减班。四月初才开航的富国岛也只先飞到五月十八日，六月廿五日后才又复飞。星宇航空也在夏季班表上暂停载列马尼拉。

台湾虎航表示，皆依照旅客及市场需求，灵活调度航班规画。星宇航空则说，因飞航马尼拉的时间带一直都不好，因此夏季班表暂停载列，会持续和机场方协商。

成大交管系副教授戴佐敏分析，夏季时间对航空业者来说是市场大旺季，但当运能有限时，就会把机队、人力放到可以赚钱的地方。以日本为例，国人疯游日本的热度从解封至今热度未减，台湾虎航也看准市场商机，开航多个日本航点，满足市场需求。

至于星宇暂时停飞马尼拉，戴佐敏说，一般来说这条航线养成需要转机客挹注，但航空公司必须有一定的航班量，加上一段时间稳定耕耘，客源才能培养，不是一、两天就能达标。