增值税引豪车降价潮 大陆4S店：指导价跟经销商没关系
▲LandRover。（图／翻摄自LandRover官网）
大陆国家税务局提出关于增值税税率调整的通知，2019年4月1日起，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。随后，多家豪车品牌宣布响应下调产品指导价。对此，奔驰（宾士）4S店（4S店是集销售、配件、维修与服务讯息「四位一体」的特许经营模式）的销售人员表示，「仍照原有的优惠销售。」
据中新经纬客户端报导，奔驰、宝马（BMW）、捷豹路虎（Jaguar LandRover）、奥迪（Audi）等6家车企已经公布降价方案，其中路虎品牌车型的最高降幅达人民币8.5万元。
▲BENZ。（图／翻摄自BENZ官网）
据了解，此次豪车降价潮中，奔驰最高降幅人民币6.4万元、宝马最高降幅人民币6万元、捷豹最高降幅人民币4.2万元、路虎最高降幅人民币8.5万元。
汽车分析师钟师表示，「这次豪华车降价的原因，看似由增值税税率下调引发，实际上是为了借促销抢占市场份额。」
他提到，今年整体市场空间有限，在各品牌增长均已趋缓的情况下，降价是藉势促销的行为，「厂商需要设法挤占对手的空间，抢夺更多的市场份额来获得发展。」
他说，奥迪去年开始就推出一系列优惠，降价幅度高于宾士、宝马，「因上次利润空间已经主动让出了一部分，所以在此轮的价格竞争中，奥迪显得有些力不从心。」
他表示，一家企业降价后会让更多的企业跟进，如此一来效果将逐渐减弱，「豪华车降价从短期来讲会刺激销量，但长期效果可能就微乎其微了。」
▼BMW。（图／翻摄自BMW官网）
他分析，厂商竞争愈激烈，降价优惠就愈多，但如此一来，可能会造成合资品牌的高端车型造成压力，「豪华车降价后会挤占线有合资品牌的部分市场份额，而这种挤占的压力还会逐渐传导至普通合资车，进而传递给自主品牌。」
业内人士分析，4S店的实际销售情况，不一定会跟随指导价而产生波动「指导价的降幅对于消费者来说，可能并不能完全享受到。」
北京朝阳一家梅赛德斯奔驰4S店的销售人员表示，目前店内的称行仍照原有的优惠销售，并没有叠加指导价下调产生的差价，「官方下调指导价的消息我们知道，3月20日店内可能会公布相应的调整，至于会不会扩大优惠幅度，要根据行情和车型的供需情况来定。」
北京朝阳某宝马4S店销售人员说到，由于购买时需要加上周边配件，保险也需在店内购买，所以价格不会出现太大波动，「厂商建议指导价和经销商实际售价没有太大关系的。」
钟师表示，对经销商来说，进货价格与指导价之间的部分是利润空间，「厂商建议零售价是公开的，给消费者作为参考，但经销商拿车的批发价才是决定其卖车价格的依据。」