宅配、快递运费喊涨6% 个人卖家或自营电商影响大
▲网购盛行,不论是超商取货、宅配到家,最后一哩路皆需由物流业者配送运达。(图/《ETtoday新闻云》资料照)
卫生纸、电价陆续涨,今年以来物价纷纷调涨,如今有消息传出宅配运费也要变贵了,货运公会拟调高运送费用2至10元不等,涨幅约6%左右,物流业者倘若撑不住运输成本,将直接冲击到电商,今(4/18)询问多家电商业者后,大多表示大型平台不受影响,冲击较大的会是小型个人卖家或自营电商,同时也透露运费喊涨不是现在才有,今年1月起,物流厂商就已集体调涨5%运费。
国际油价飙涨,近二周汽柴油价格创下近4年来新高,导致货运、物流业者运输成本大增,目前多是自行吸收,中华民国汽车路线货运商业同业公会全联会正式向交通部公路总局申请调涨基本运价,其指出近来油价高涨,已到达启动货运基本运价「临时调整机制」门槛,多家业者要求按机制适度反映油价成本。
由于物流和电商之间有着密切合作关系,无论24小时到货、超商取货,最后皆需由货运配送,因此运费一但调高,将对电商、供应商与消费者三方带来冲击,只是物流业者要反映成本、调涨运价并非头一遭,台湾宅配通去年即针对本岛单件运费调涨5~10元;嘉里大荣、新竹物流与黑猫宅急便,则是干脆取消周日假日收送货服务。
东森购物表示,今年一月开始,物流厂商已集体调涨过5%的运费,主要因为一例一休政策及法定基本薪资调涨影响,加上仓储运输业多仰赖人力作业,但为维持东森严选一贯配送品质与效率,东森购物并未向消费者反应加收任何费用。
PChome 24h购物则说,自去年起确实有业者陆续调整运费,同样也是一例一休导致人事成本增加,但平台和国内各大宅配业者属于长期配合,物流费用皆以合约议定,所以仍提供一样的服务给消费者,不会把成本转嫁到消费者身上。
创业家兄弟指出,网站营运虽采取转单模式,不过物流端涨价的话,也会影响到合作厂商,但因为销售是以大组数为主,所以能够分担掉运费。另有不具名网购业者认为,油资调涨对于大宗配合电商影响不大,倒是小型个人卖家或自营电商会受到比较多冲击。