彰化鐵路高架化再添波折 王惠美批檢修場遷移徵民地

彰化铁路高架化可行性评估案历经11年争取，前年元月获行政院核定，却因检修场迁移地点问 题再添波折，并成了选举的话题。示意图／彰化县政府提供

历经11年争取的彰化市铁路高架化案，可行性评估报告好不容易在前年元月获行政院核定，却因检修场迁移地点问题起波折，彰化县政府主张应迁到台中大肚的台铁土地，相对单纯，但台铁拟迁到彰化县花坛乡、二水乡，由于所需用地达35公顷，势必征收良田及拆迁房舍，除经费暴增外，且完工延误至少3年，引来县府不满。

2024年大选，蓝营聚焦在彰化重大建设被中央「卡关」议题，包括台中捷运绿线延伸彰化案、彰化市东区扩大都市计划案、二林精密机械园区案，县长王惠美屡次砲打中央，彰化市铁路高架化必须先迁移台铁检修厂，对于迁移地点选定争议，是另一个焦点，地方也传出反弹声浪。

王惠美在县议会答询及选举场合，多次质疑中央， 强调既然在台铁在大肚有地却不用，偏偏要用花坛、二水的土地，一拆要拆500多间的房子，与民争地。

县府指出，彰化市铁路高架化可行性评估报告是在前年元月获行政院核定 ，综合规划去年六月送交通部铁道局至今仍未核定，依县府主张，台铁检修场应迁移到位在台中大肚的台铁土地，土地使用相对单纯，但台铁却拟迁移到彰化县花坛、二水，需地面积达35公顷，原规划二轨可能增加三到四轨，势必拆迁大量民宅，造成民怨。

县府表示，依彰化铁路高架化案规划案，是从综合规划案核定后，以10年工期完成，如果台铁检修场迁移到花坛、二水，估计工期会延误3年，以目前原物料节节上涨，原预算400亿元可能暴增到500亿元以上，加上台铁正办理公司化，也为彰化市铁路高架化增添变数。

立委候选人黄秀芳竞总执行总干事、县议员庄升汉说，黄秀芳全力推动铁路高架化，此案可行性评估通过后，目前正在进行综合规划，这是所有彰化朝野立委共同推动的重大交通建设，不应该被拿来当选举政治操作的工具。

庄升汉说，在可行性评估报告中，针对花坛车站周边征收地段的问题，有7成的征收户是台铁的旧宿舍，且相关综合规划仍在讨论中，交通部也有听到民众的声音，因此拟规划在二水车站设置分流检修站作为折衷方案，减少整体征收户数，而有必要的征收户也都是采市价征收，中央与县府都已经在积极讨论，要尽量减少对于周边民众的冲击。

彰化铁路高架化可行性评估案历经11年争取，前年元月获行政院核定，却因检修场迁移地点问 题再添波折，并成了选举的话题。示意图／彰化县政府提供

彰化铁路高架化可行性评估案历经11年争取，前年元月获行政院核定，却因检修场迁移地点问 题再添波折，并成了选举的话题。示意图／彰化县政府提供

彰化铁路高架化可行性评估案历经11年争取，前年元月获行政院核定，却因检修场迁移地点问 题再添波折，并成了选举的话题。示意图／彰化县政府提供