首提交通政策白皮书　王惠美：铁路高架化入前瞻

▲▼彰化县长参选人王惠美（右）首提交通政策白皮书，让铁路高架化及南北彰共构轻轨，纳入二期前瞻计划。（图／记者唐咏絮摄，以下同）

记者唐咏絮／彰化报导

为了改变彰化目前交通状况，国民党彰化县长参选人王惠美5日上午首提交通政策白皮书，举办「改造彰化 翻转命运 一轴一环双枢纽」记者会，现场邀请彰化半子国立师范大学教授陈敦基博士，与县内市长、议员及村里长候选人共同到场联署呼喊，希望能将铁路高架化与南北彰设轻轨共构，全部纳入二期前瞻计划，让彰化未来繁荣发展。

▲现场邀请台湾师范大学陈敦基教授，主张南北彰必须要有一轴一环双枢纽的交通运输构想。

王惠美指出，彰化铁路高架化是蜕变彰化的心脏，县长魏明谷曾说要用公务预算，2022年才开工，但经过她这几个月以来大声疾呼，促使魏明谷县长改口说提前到109年开工；但这还不够，一定要让彰化铁路高架化纳入前瞻计划，提前到2019年开工，这才是我们的希望，前瞻一期未编，二期一定要编入预算执行。

▲现场请候选人签署铁路高架化及南北彰共构轻轨，纳入二期前瞻计划。

她同时发现彰化的大众运输系统，只有铁路、高铁，集中于东侧地区，东西横向市镇缺乏大众运输的联系服务，而重要产业园及科技园区(如水五金产业园区、二林科技园区等)也缺乏联外的大众运输系统。议员曹嘉豪也说，一直以来彰化始终无法提升整体观光发展，大众运输工具不够普及是主要因素，魏明谷县长的交通轨道政策始终偏袒彰北，无法落实均衡，着实令人看不见未来，认为均衡南北大众运输是全彰化县民的期待，健全整体大众交通工具是主政者本来就应该落实。

陈敦基博士说，这几年从台北回彰化探视家人，总是搭乘高铁到乌日站再转乘到花坛火车站，再请家人到火车站载，交通非常不便利，因此他在现场以交通运输管理学的经历长才说，彰化缺的就是连贯运输纽，因此把彰北重要市镇连结起来，还要考虑彰化市东区的发展，并结合水五金园区的需求，进行整体规划，并衔接台中捷运绿线，连接高铁台中乌日站的转运枢纽，形成彰北「一轴一枢纽」的大众运输网路。

王惠美指出目前县政府虽然宣称开始规划彰北轻轨绿线，但是实际上在前瞻一期的166亿元的轨道预算中，彰化只分配到2300万元！前瞻二期422亿，彰化更只分配到760万元，要问魏明谷县长还有彰化三位民进党籍立委，为什么在新北市的立委争取之下，万大线捷运可以列入前瞻二期呢？是你们没跟行政院争取？还是执政者不愿意给？

王惠美表示这是彰化发展的关键时刻，希望大家携手合作，让彰北、彰南「一轴一环双枢纽」的大众运输路网，都应该纳入前瞻二期特别预算，进行整体规划、经费一次到位、一次执行，确保工程如期完成，同时向在场所有候选人保证当选后，一定全力协助交通部，以最快速度执行预算，完成彰化市铁路高架化工程。