「真的有人欸」台铁救命电话被打爆 调度员一天接50通

调度员负责列车调度，就像塔台引导飞机起降。（资料照）

太鲁阁号事故造成50人不幸罹难，许多人认为当初工程车滑落轨道时，若能即时通报也许死伤就不会这么惨重，对此，台铁也在粉专上分享紧急通报专线，希望民众发现轨道上有异物时能即时通报，不过一名吴姓调度员透露，消息曝光后，一天涌入近50通电话，多数人都是打来测试、骂人，让他忍不住怒批那些因为好奇打来占线的人，出事了你负责吗？

一名在台铁局的综合调度所行控室担任行车调度员的吴姓男子昨在脸书发文分享，他的工作内容主要是安排责任辖区内所有列车的路线、维持列车的行驶都能按照时刻表，准时、安全，如既定计划般的运行并抵达，因此他常用火车界的塔台管制员来形容调度员的工作。

调度员表示，太鲁阁号事故发生后，调度台上设置了一支紧急通报专线，提供民众拨打通知台铁，因此现在他除了要监控显示盘、操作路线开通、侧听各站的无线电通话，还要注意这支随时可能响起的电话，并了解通报内容，再反应给发生地点的值班台。

调度员透露，这支电话原本是专门用作平交道突发状况的通报专线，但随着公家单位的办事习惯，就逐渐扩大成综合性的紧急通报电话。照理来说，这支电话牵涉广泛，事关所有行车安全的专线应由专责部门接听、记录、通报、反应与处置，就像110或119的勤务通报中心一样，但接听这支通报专线却成了调度员的责任。

调度员指出，有些民众常将这个专线当客服和生命线拨打，虽然这支电话常让他们在兵荒马乱之余，还必须要分神接听，虽然它常跳线，让他们接听不到在辖区内发生的事情，导致他们要再打电话到另个办公室的调度台或通知该区调度员这些事情。但，既然是上面交办的任务、既然是人命关天的事情，他们也就这样接了好几年的电话。

调度员表示，最近「紧急通报专线」上新闻之后，这支电话成了调度员的恶梦，光是昨天一天，他就接了快要50通的电话，「不夸张，真的快50通！」打来都说要「测试」电话的内容，其中包括许多响了就挂断的、接起来表明说要测试，但其实没什么事的，也有打来骂台铁的人。而真正打来要通报异常状况的只有2通。

调度员分享，其中一通电话是位小姐打来说，「我终于打进来了，我是要跟你们说，xxx平交道的竹竿好像被一台车子撞断了…」对方通报完后也忍不住抱怨，这支电话很难打，怎么打都是电话中。对此，他无奈地解释，这两天很多人打来测试，因此一直占线中，真的不好意思。

调度员表示，针对那些打来测试、骂人、冒充记者或是某些单位的人，他全都严肃告诫一番后便挂断，统一的回应都是「这支电话是紧急通报专线，是给要通报有危害事故发生的人打的，为了满足你的好奇心结果真正要通报的人打不进来，出事了是你负责吗？你能负责吗？」

调度员也说，当他打这篇文章的时候，值夜班的同事还传消息来说，就连半夜两、三点都有人打近来测试，同样都是不出声。让他忍不住质疑，做出这样行为的民众，让这支电话变难打、通报变得复杂，究竟是为什么？

调度员最后表示，希望大家能把这个讯息传递给身边的人，让紧急连络电话发挥真正的功能，他们不怕大家通报、只怕来不及知道。如果真的发现轨道、平交道、桥梁和隧道有障碍物，请拨打「0800-800-333」。若需要票务、列车时客查询等没有立即危害的服务，请打客服电话0800-765-888（限室内电话）、02-21910096（手机）。

台铁呼吁民众不要拨打测试紧急通报电话。（图／翻摄自台铁）