「真男人」国道内侧110km被超车！万人怒呛：路队长 警6案例解答了
有男驾驶日前开车行经国道3号台南新化路段时，声称以至少时速115公里行驶在内侧车道，旁边中线、前方都没有其他车辆，却遭人「恶意逼车」超车后挡在前方，气得连续公布2段影片怒呛「快过120就随时准备接罚单吧！」未料PO文在脸书引发论战，近万名网友反轰他「路队长」、「欠炮」、「你懂啥叫超车道吗？」
「原来在内线超车速度就可以超过120！」黄姓驾驶16日将24秒、6秒行车纪录器影片PO上爆料公社，痛批行驶内侧时速最少要115公里，当时中线车道、前方都没有车，表速比GPS快7至10公里，「我今天算是长知识了！」速限110自己开115至120何错之有？「慢慢炮吧！快过120就随时准备接罚单吧！」
影片随即引发超过7400人按赞，疯狂留言论战，狂轰黄男「占着茅坑不拉屎」、「三宝一群…誓死守护内线风景道」、「乌龟就乌龟哪有那么多理由」、「路都你们家的」、「原来是路队长」、「每台都比你快，还嘴硬」、「你懂啥叫超车道吗？无言」、「谁可以给他翻译一下何谓恶意逼车」、「笑死，我阿嬷都开比你快」反问他车在后面了，让出车道很难吗？纵使可以使用内侧车道，但因原始作为超车使用，没塞车更应该移到中线都不懂！
▲「真男人」国道内侧110km被超车！万人怒呛：路队长。（图／翻摄爆料公社）
事隔2天，网友仍争论不休，黄姓驾驶18日再度PO出12秒影片，还原当时后续，指控对方超车后还是在前方挡他车，但他一直都是以固定时速行驶，「GPS110、表速117」。超过2000人按赞，直呼「不删文真男人」、「刚好而已，遇到你这种的我也会这样」、「路队长晚安」、「为什么别人在以前面就是挡车，你在别人前面就是理所当然？」「是嫌脸不够肿吗？」还截图反呛「事实证明，你被超车时表速只有110啊！」
还有网友私讯问黄男「若每个人都在内线，就变成需要右侧超车，你管我是否超速，既然你都最高速，为什么一定要在内侧？」建议他如果要超车，超完就滚到中外线，「你还是路队长啊，这是事实。」
事实上，过去国道第一线执勤员警曾分享6大案例经验，呼吁用路人「基于『安全考量』，在国道行驶请尽量不要一直持续占用内侧车道」：
1.当内侧车道上有障碍物（故障车、事故车、掉落物）时，只剩右边可以闪避，另一边就是内侧护栏。开在中线或外线车道至少还有两边可以选择。
2.当开在内侧车道突然发生车辆故障或是爆胎时，临时要切到路肩待援的困难度跟危险性会大幅增加，且若不幸卡在内侧车道上，则容易造成后方车辆闪避不及而追撞上来。例：国道三通霄段，警值勤被撞殉职事件。
3.雨天时，内侧车道较其他线车道容易积水，可能造成车辆失控，引发交通事故。雨天单一车辆事故，多为自撞内侧护栏。
4.长时间驾车可能会降低警觉心，容易开到打瞌睡，「一恍神就不小心去撞上内侧护栏了」（这句是在制作交通事故谈话记录时，最常用到的…）
5.干扰车流：内侧车道其实是作为「超车」之用，慢速及长期占用，会增加后方车辆变换车道频率，干扰车流顺畅并降低平均车速，也容易引发交通事故的发生。（小提醒：慢速车占用内侧车道罚得比超速还贵喔！）而内侧车道请礼让给救护车或巡逻车遇有紧急状况及执行特种勤务使用。
6.逆向车或是对向车道撞过来的车发生事故。因台湾驾驶习惯，即使是逆向车辆，一定还是会想办法切到内侧车道。
依据交通部高公局公告，《高速公路及快速公路交通管制规则》第8条规定，不同车种及车速车辆应分道行驶原则，除大型车及行驶速率低于时速80公里慢速小型车，超车外应行驶外侧车道，内侧车道为超车道，但小型车于不堵塞行车之状况下，得以该路段容许之最高速限行驶于内侧车道，中间（中线、中内及中外）车道则提供时速80公里以上之车辆行驶，已有车道分车速之概念。
高公局指出，内侧车道提供小型车以最高速限行驶规定，主要因应交通需求，考量早期国道1号高速公路车流量低，新竹以南路段多为2车道，随着交通量成长，许多路段容量多已不足，无法负荷持续成长之流量，故国1陆续拓宽为3车道，目前国道主线车道数多为3车道，若将内侧车道限定为超车专用道，则仅有中、外2线车道，于尖峰时段将又面临无法满足交通需求之状况，特别是都会区重现性壅塞路段。
其中以国1高架北上五股转接道至环北路段为例，尖峰小时车流量达7,000pcu （小客车当量）以上，已超过该路段3车道容量约6,600pcu（每车道2,200pcu）属于重现性壅塞路段，目前透过尖峰时段开放路肩以增加容量约900pcu以改善壅塞情形。若内侧车道限定为超车专用道，3车道容量恐减少1,100pcu （假设内侧车道容量减半），即使开放路肩也无法弥补容量，预期壅塞情形将更为严重，且利用内车道超车之车辆，超车后无法驶回原车道，故内侧车道除为超车道外，提供小型车得以最高速限行驶，旨在发挥道路使用之最高效率且不影响内侧车道为超车道之功能。
国道公路警察局已将慢速车占用内侧车道列为重点取缔项目，病为加强宣导用路人正确使用车道观念，于国1及国3双向适当位置设置多处「内侧车道为超车道」标志牌面，相关规定均已请公路总局纳入考照题库。为维持内侧车道超车道功能及车流顺畅，高公局呼吁，非最高速限行驶之车辆勿占用内侧车道，以兼顾提供内侧车道为超车道之功能。
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