正德随着新船交船业绩逐季成长　新船毛利率45%以上

▲图为正德4万吨新造节能散装船。（图／正德提供）

记者张佩芬／台北报导

正德(2641)今(29)日受邀参加由群益金鼎证券举办之线上航运产业论坛，指出公司随着110年订购的6艘新造船舶于112年逐季陆续接5艘新船加入营运，业绩及获利表现稳健向上，新船毛利率都在45%以上。

公告第二季单季营收3.94亿元，毛利率由第一季46%上升至47%，除在本业外，公司持续进行船队汰旧换新，113年上半年度处分1艘船舶，获利0.14亿元，第二季纯益达1.17亿元，每股税后盈余 0.39元；财报累计上半年度营收7.84亿元，年增32.4%，毛利率47%，纯益达2.70亿元，年增149.0%，每股税后盈余0.9元。

随着今年9月1艘(第6艘新船)及明年预计逐季各1艘6.35万吨节能减碳新船交付加入营运，业绩及获利将逐季大幅成长。

正德7月合并营收，受去年逐季加入的4艘新造环保节能船贡献的营收可填补处分船舶后所产生的营收缺口，单月营收达1.47亿元，为历史次高；累计今年度前7月合并营收为9.31亿元成长31.76％。

针对下半年度及明年展望公司说明：

船队规画：正德于2024年4月订购4艘6.35万吨轻便极限型(Ultramax)高规格节能减碳散装货轮（Ultramax /63,500 DWT），自2025年第一季起，高规格节能减碳船逐季陆续加入营运，以符合IMO之最新环保节能规定，扩大营运规模，增加巿场竞争力。

汰旧换新：正德持续汰旧换新截至于今年7月出售2艘船舶，加上2艘新造船舶分别于6月及9月加入营运。正德船队目前17艘船舶，仍采长短租配置模式营运，目前均为长约，另今年交付的2艘新船均签订3年长约，毛利率维持在45%以上。明年逐季再交4艘新船，营收及获利可望维持稳定向上，受巿场波动影响小。

另透过出售二手老旧船舶获利并累积资金增加现金流入偿还美金借款，降低美金高利率之负担，本季负债比维持35%以下。透过计划性建造环保节能船队及持续汰旧换新，强化船舶航行全球的航线的执行能力，坚持以高技术、高效能、高产值的航运服务来提升竞争优势。

巿场预估：全球经济面临中美博弈、各国大选影响、地缘政治等风险因素影响，波动性风险将增加。随着全球经济逐步企稳，海运需求将稳步增长，中国干散货需求依然是全球海运贸易的重要基础。

欧盟的环保法规及国际海事组织（IMO）决议加强温室气体排放管制措施，促使航商放慢船速，导致船吨数供给减少，加重全球航商汰换老旧船舶的压力，散装船运力供给将有效限缩。

2024年已开始执行的欧盟航运碳税规则，将对区域市场形成一定的扰动，而中东危机，以巴冲突地缘政治风险依然持续，这将导致2024年干散货市场的整体波动性有所增大。总体判断，2024年国际干散货市场因各地政经不稳定的影响，全球船舶周转率下降及受运力供应偏少支撑，未来几年市场态势总体保持乐观。