中和新芦线销售夯 房价最便宜和最贵的站点都在「这条线」

象山站居末不末，出站就能抵达台北市的蛋黄区，周遭87.2万元的平均房屋单价，也是所有捷运末端站的最高者。(图/永庆房产集团提供)

台北房价居高不下，许多民众往蛋白区移动，而捷运的末端站就成了许多民众以时间换取房价的购屋区域。永庆房产集团根据实价登录资料，盘点台北捷运各路线的末端站房市表现。其中，最高与最低均价皆来自淡水信义线，分别是象山站和淡水站。

永庆房屋研展中心副理陈金萍分析，象山站虽是捷运末端站，但站点位于台北市信义区，出站就能看见知名地标台北101，周围大楼林立，邻近信义、吴兴街商圈，商业机能十分发达且具备完善生活机能，可谓是精华蛋黄区，而周边房价近一年均价也高达87.2万元。

而淡水站位于新北蛋白区，而象山站则来自台北精华地段，造成两站价差距大，而若以台北车站为中心点计算乘车时间的话，从淡水站至台北车站需耗费38分钟，而从象山站至台北车站仅需17分钟，差距达两倍以上，这也是造成价格两极分化的原因之一。

虽然淡水距离台北市中心较远，因此房价也相对亲民。陈金萍表示，近一年淡水站周边平均单价为23.1万元，是所有捷运末端站最低者，而售出平均坪数也达到30.5坪，可说是用时间换取更佳居住空间的典范。而近年来淡水发展迅速，在淡海轻轨通车后，淡水的交通机能也得到了明显的提升。

以件数来看，交易量前三名皆集中在中和新芦线，其中芦洲站交易件数达到270件，均价来到42.1万元。陈金萍分析，芦洲站近年市场热络，主因为邻近南港子重划区，餐厅、大卖场、运动中心等生活设施样样具备，还有忠义国小、鹭江国中等明星学区，此外，芦洲站距离台北车站只需20分钟车程，未来也将连接五泰轻轨，不论是往来台北市中心，亦或是前往五股、泰山都很便利，属于自住投资皆宜的区域。

捷运芦洲站因生活机能完整，未来也有五泰轻轨等交通议题利多，使房市持续热络，交易量位居第一。(图/永庆房产集团提供)

除了芦洲站，同属中和新芦线的回龙站、南势角站也分别以199件及192件交易件数紧追在后。陈金萍表示，回龙站位于下新庄回龙丹凤生活圈，生活机能发展成熟，也有裕民、丹凤国小等学区加持，近一年均价落在36.7万元，相较其他站点实惠许多，成为不少小资族的优质选择，此外，未来回龙站预计将连通万大线，同时与桃园捷运棕线交会，形成三环三线交会的车站，极具发展潜能。

陈金萍表示，对比精华地区，多数末端站站点都能以更实惠的价格换取较优质的选择，而随着捷运线路愈来愈广，单单搭乘捷运就能在双北市及邻近县市间快速移动，不仅加强了区域连结，也使地区快速发展，因此锁定捷运站周边住宅，不论是自住或是投资都将是不错的选择。

近一年台北捷运末端站周边住宅价量。(图/永庆房产集团提供)