捷运最末站蹲低跳高！板南线上最便宜站 5年价涨15%
▲象山站5年间房价成长14.2%，涨幅位居末端站第二名。（图／记者林裕丰摄）
大台北都会区近年来出现沿着捷运线买房的轨道经济学，不少人选择用时间降低购房压力，住得离市区愈远，房价愈低，不过统计实价资料，不少捷运最末站的房价涨幅也是相当惊人，其中涨势最猛的顶埔站，5年间房价成长15.6%，单价从一坪27.5万元涨至31.8万元，专家分析，顶埔站为板南线上房价最亲民的站点，且邻近土城工业区，有就业人口支撑、机能佳，故房价拉抬力道强。
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最末站的房价涨幅，以顶埔站最强，5年间房价成长15.6%，单价从一坪27.5万元涨至31.8万元，象山站房价破百，2020年每坪147.6万元，5年间房价成长14.2%，涨幅位居末端站第二名。
▲象山站附近有不少豪宅。（图／记者林裕丰摄）
统计分析12个捷运末端站，淡水、南港站览馆、新北产业园区房价下跌，淡水站去年均价每坪21.0万元、跌幅9.1%，南港展览馆站均价60.3万元、跌幅2.9%，新北产业园区站均价37.6万元、跌幅8.7%。
大家房屋企划研究室副理郎美囡表示，象山站虽为淡水信义线末站，但其位于台北市信义计划区，周边豪宅林立，如冠德远见、宝徕花园、台北信义等，平均交易单价都在百万以上，此外，二百万豪宅俱乐部新生代成员琢白、文心信义也邻近象山站，带动象山站周边房价水平。
▲捷运末端站房价增减表。（图／业者提供）
郎美囡分析，「南港展览馆站衔接文湖线及板南线，又有东区门户计划加持，看似亮眼，但过去新案价格高，房市盘整后房价下挫，如今房价仍未回到高点，至于淡水站是大台北地区房价最亲民的捷运站，由于入手门槛低，近年吸引不少首购进驻，但若房价涨买方容易流失，成为价最低却跌最深的一站。」
住商不动产企划研究室经理徐佳馨指出，捷运站虽不保证房价有明显增幅，仍具有保值效果，且便利性高，未来转售相对容易，有些买方为求低价入手，随建设话题购屋，往往买到套到，建议待路线确定、动工后再购屋，避免买到空头支票后悔莫及。
森泽地产仲介部经理裴家榆表示，虽然沿着捷运线买屋是最近流行的显学，不过如果期待房价上涨，或是想要投资，还是要看当地的供给量，以淡水站而言，虽然房价不高，但是供给量大，房价要往上相对困难，甚至还可能翻转往下走跌。
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