中量街头悍将 SUZUKI GSX-S750电控加持更好玩
▲作为中量级街头悍将，新的Suzuki GSX-S750也进入电控世代。（图／翻摄自Suzuki）
提到Suzuki的无罩街车，近年来GSX-S1000在各市场获得巨大成功，这也让Suzuki更进一步，正式下放更多好料，给这回科隆车展上亮相的新年式GSX-S750，对于喜好中量级街车的玩家来说，「电控加持」绝对是一大卖点。
▲充满肌肉感的车身线条，加上配备精致化，都让GSX-S750更具跑格。（图／翻摄自Suzuki）
新GSX-S750在外型上，不免俗的追随大哥GSX-S1000的脚步，充满肌肉线条的身驱、更具跑格的10幅铝圈、Nissin辐射对4卡钳搭配310mm浪花碟、再加上金色的KYB 41mm倒叉，都让GSX-S750看来蓄势待发。
▲新GSX-S750更讲究中低转动力，就连终传齿比都经过重新调整。（图／翻摄自Suzuki）
动力仍是承袭2005年的GSX-R750跑车而来，不过既然主战场在街头，中低转速的劲道就格外重要，这一回GSX-S750优化了进排气、升级了喷油嘴、齿比也有所调整，新车能在10,500转爆发出112.6匹的最大马力，较现行车款提升约8匹。
▲3段式电子循迹是最大卖点，也能完全关闭，给骑士最大自由空间。（图／翻摄自Suzuki）
最大的亮点，当然还是在电子控制配备上，新GSX-S750配备有3段可调循迹控制系统，当系统侦测到车轮打滑时，会介入引擎的动力输出，迅速恢复抓地力，如果骑士想尽情玩乐，也能完全关闭；此外还配备有起步辅助系统，当车辆起步或低转速行驶时，引擎转速会自动增加，防止发生熄火的窘境。