中市恨天高的「公车站牌连体婴」遭酸挑战最窄站牌

时代力量台中党部痛批，台中市大庆火车站出口出现「站牌连体婴」的四支公车站牌，间距挑战全国最窄，站牌间的距离一个人挤进去刚好站好站满。（卢金足摄）

时代力量台中党部26日质疑中捷大庆火车站出口「站牌连体婴」4支公车站牌，恨天高的站牌，坐轮椅的身障朋友怎看得到？（卢金足摄）

台中市大庆火车站出口出现「站牌连体婴」的4支公车站牌，站牌间距挑战全国最窄，站牌间的距离一个人挤进去刚好站好站满，难以阅读公车资讯。市府26日表示，已要求公车联营管理委员会派工改善，站杆受限环境因素，若无法适度分散设置，将改采集中式站牌，统一於单一站杆整合相关公车资讯。

时代力量台中党部执行长简嘉佑指出，大庆车站外的4支公车站牌，站牌跟站牌的间隔距离与身形娇小的女性差不多肩宽，人站在站牌中间都有困难了，何况公车站牌资讯是两面的，超迷你间隔无法看清楚站牌资讯。

他以现场以一台Youbike当比例尺，站牌的间隔范围，比车身的长度都还要短，酸讽这是公车站牌连体婴吗？这站牌设置实在夸张，站牌间距是在挑战全国最窄？」

时代力量台中党部南屯区主任吴佩芸说，公车站牌的最好设置情况，应让民众在「平视到微微仰视」的视线范围内，方便阅读公车时刻、路线资讯。

她质疑，现场站牌都高约200公分，以170公分一般身高的民众要看清楚站牌资讯都不太容易，「我自己身高这样看，头抬再高也看不到！这站牌是在整人吗？」

吴佩芸痛批，完全零分的无障碍空间，恨天高的连体婴站牌，坐着轮椅的身障朋友该怎么办？轮椅不可能卡进站牌之间的间隔，希望市府交通局尽速解决。

交通局表示，站杆受限环境因素，如果无法适度分散设置，将改采集中式站牌，统一於单一站杆整合相关公车资讯，立即改善该情况。