中央补助用罄 桃园加码500人鼓励驾训班机车考照

中央补助用罄，桃园加码500人鼓励入驾训班机车考照。(蔡依珍摄)

有考生上网感叹机车考照越来越难，桃园却缺乏机车练习场，桃园监理站指出，除了监理站上班时间有正式和旧有场地开放练习，大溪侨爱国小和大园大兴高中也有画设机车练习场，但仍鼓励到桃园6间驾训班受训，每人补助1300元，学习防卫及安全驾驶观念，降低意外。

有网友感叹，桃园市机车族多，大专院校也多，直言邻近的新北都有专门的机车练习场，但桃园却付之阙如，监理站内练习场假日和晚间又未开放，催生桃园版机车练习场。

交通局长刘庆丰坦言，2年前曾规画在南北各设一个机车练习场，但公路总局到66快速道路桥下会勘时摊开数据，直言机车驾训班教导防卫驾驶和视线死角等观念，单纯考照者的肇事率是驾训班学员的3倍多，中央力推所有驾驶都要「进场训练」，地方政策不能跟中央不同调，设置计划因而停摆，因此补助65万给驾训班代训，原价3000元的训练费，补助1300元后只要1700元。

桃园监理站股长林芳谊指出，交通部年初提出补助计划，参加驾训班机车训练并考取驾照者补助1300元，民众报名踊跃，寒暑假更是每期招生人数皆额满，显见家长愿意花钱让子女获取正确驾驶观念及技巧，原定计划到11月底，桃竹苗1900个名额7月底就提前用罄，桃园市交通局获悉，额外加码补助500个名额，希望提升市民上路安全。

林芳谊不讳言，自学考照者多是上路后才开始训练、累积经验，经验不足的年轻人易酿灾，根据统计，自行考驾违规率为11.6％，但驾训班训练后违规率降至4.2％，交通事故死伤人数又以18到24岁族群最严重，直言年轻人耳朵硬，但播放动态事故影片，看到一个个骑士飞出去重伤的画面，就懂得避开危险的道路，课程共3天，包括6小时学科、10小时术科，强化防御驾驶及责任驾驶观念。

林芳谊说，桃园有6家驾训班有设立普通重型机车班，国泰汽车驾驶人训练班、长荣汽车驾驶人训练班、大展汽车驾驶人训练班、中正汽车驾驶人训练班 、大观汽车驾驶人训练班、太子汽车驾驶人训练班，有意愿参加驾训班专业训练的民众，可就近向驾训班洽询报名。