立委怒轰10亿订票APP烂爆！ 台铁：只花1080万「不是以亿计算」
▲台铁资讯中心副主任廖万辉站上第一线澄清。（图／记者胡顺惠摄）
台铁第四代票务系统9日上线，国民党立委许毓仁今（11）日召开记者会爆料，台铁花费10亿余元的预算，App却只做了系统优化，要求交通部与台铁公布资金流向与软体编码。资讯中心副主任廖万辉表示，APP有两个部分，有民众使用的行动APP、列车长使用的掌上型补票系统软体，加起来是1080万元，「不是像立委所说的是以亿计算」。
许毓仁今日早上召开记者会砲轰台铁新版App，台铁也立即召开紧急记者会澄清，廖万辉站上第一线接受联访。廖万辉表示，App分成行动App，包含IOS和Android系统，旅客可在google play商店进行下载，但这只是一部分，另一部分则是，列车长在使用的掌上型补票系统软体，加起来是1080万元。
被问到是否通过压力测试，廖万辉回应，有，在开发过程持续做很多压力测试，也有邀请公秤的第三方做压力测试，是没有问题的，一分钟可以完成60万笔交易的资料。但面对许多民众反应断线问题、旧版App的压力测试数据，他则回应，断线问题并不是很清楚，而旧版App是比较早期发展的，没有特别做压力测试，大部分都是从网站来的，没有详细数据。
▲台铁局第四代票务系统APP「台铁e订通2019」9日开放个人票订购。（资料图）
台铁针对立委质疑也解释，全案建置内容包含票务核心系统建置、票务网路建置、票务工作站及背磁印票机、掌上型补票系统、资安强化、对外网际网路及行动通讯服务、备援中心建置等七大部分，经国家发展委员会104年7月核定办理，匡列10.7亿元，行政院于106年4月同意107年度以后经费8.5亿元得以前瞻计划预算支应。
台铁指出，新系统自2月21日起已上线服务，并于4月9日开放预订个人票，系统运作顺畅，已达预期成效。另外，经高铁公司研究，台铁第四代票务系统有五大优点，包含旅程可分三段订不同班次、有花东实名制及原住民保留座位订票、增加两铁列车转乘时刻查询功能、可多元选择不同车种、列车长印出之补票收据有QR code，可直接刷出站，亦可注记「已人工验票」，避免重复查验。