第四代票务系统花10亿被轰「烂爆了」 台铁:高铁认证有5大优点

台铁第四代票务系统预算经费与建置成效遭质疑。(图/记者季相儒摄)

记者胡顺惠台北报导

台铁第四代票务系统才上线2天,国民党立委许毓仁今(11)日召开记者会痛批,台铁花费10亿余元的预算,却只做了系统优化无法解决民众买不到票的问题,「真是烂爆了」。台铁回应,新版票务系统经台湾高铁公司认证,有5大优点,包含可分三段订不同班次花东实名制等。

台铁表示,「票务系统整合再造计划」于103年规画,经国家发展委员会104年7月核定办理匡列10.7亿元,期程105年至109年,行政院106年4月同意107年度以后经费8.5亿元得以前瞻计划预算支应。全案建置内容包括票务核心系统建置、票务网路建置、票务工作站背磁印票机、掌上型补票系统、资安强化、对外网际网路行动通讯服务、备援中心建置。

台铁说,票务核心系统建置105年5月决标,由中华电信数据分公司承揽,预算金额6.5亿元,建置内容包括旅客综合入口网、窗口服务、行动服务App、语音订票收益管理决策支援等应用系统功能,以及基础设施建置(系统软硬体建置、机房设施建置)与既有周边系统相关设备整合介接。

台铁说,第四代票务系统合于前瞻服务水准,包括完善使用者介面、一站式网站服务,智慧划座、满足旅客偏好需求,即时呈现座位资讯,智慧查询转乘便捷,绿色环保、行动支付、车票无纸化

台铁说,今年2月21日起,新版旅客入口网已上线服务,并于4月9日开放预订个人票,系统运作顺畅,已达预期成效。另经台湾高铁公司研究,台铁第四代票务系统有五大优点,分别是旅程可分三段订不同班次、有花东实名制及原住民保留座位订票、增加两铁列车转乘时刻查询功能、可多元选择不同车种列车长印出的补票收据有QR code,可直接刷出站,亦可注记「已人工验票」,避免重复查验。

▼台铁全新App「台铁e订通2019」评分只有2.3。(图/翻摄自App Store)