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最强50c.c.机车极速冲破233km/h！日本制造业精密技术完全投入

在美国广大的盐湖平原上举办的Bonneville极速竞赛（Bonneville Speed Week）中，以「集结日本制造业的技术能力，挑战全世界最速车款」为宗旨的「Super Minimum Challenge = SMC」专案，将以独创的50cc摩托车进行挑战，而他们的目标竟然是时速233km/h！

计划使用Super Cub的引擎来打破纪录！

由电影导演同时也是陆地速度赛车手（指专门挑战陆地上最快速的摩托车竞赛）近兼拓史所发起的「Super Minimum Challenge（SMC）」专案，成立目的就是希望能在拥有超过100年以上历史，美国犹他州盐湖每年举办的全世界最快速竞赛的「Bonneville摩托车极速挑战赛」（Bonneville Motorcycle Speed Trials）上，以50cc的摩托车挑战全球最快速度。

SMC专案的负责人-近兼拓史将和认同SMC专案宗旨的协办企业，将在2019年8月24日～29日于美国犹他州Bonneville赛道所举办的「Bonneville摩托车极速挑战赛（Bonneville Motorcycle Speed Trials 2019）」上挑战打破世界纪录。他们希望能够打破在2008年由Buddfab Streamliner带着50cc摩托车（搭载Aprilia制二行程引擎所改造而成的车款）所创下的233km/h世界纪录，而他们打算用来挑战的摩托车，则是集结了日本中小型制造业的技术能力所打造出来的50cc摩托车。

因为这个专案也代表着「Made In Japan」的意思，所以引擎特别选用日本制摩托车的象征-累计生产台数超过1亿台的 Super Cub 50的引擎。 SMC专案的主要赞助商为日进工具株式会社（1954年12月创立于东京都），主要是研发、制造在加工精密模具及精密零件时所使用的又硬又小直径的铣刀等刀具。

在募资平台「Makuake」上举办募资

去年(2018)，他们以HONDA的市售赛车RS125的车架为基础，加上武川Super Head 124cc单缸引擎，以及具备极小风阻设计的整流罩所打造的赛车NSX-01参加125cc级别赛事，当时创下瞬间时速达165.30km及1英里平均时速153.73km的纪录，成功拿下全球最快称号。不过他们并不因此自满，所以今年(2019)选择了50cc的引擎，企图更进一步挑战自己。

目前制作中的参赛车NSX-02的车身高度非常低且相当轻盈，同时还搭载马力十足的引擎。SMC专案为了超越1966年HONDA制作的厂车RC116（50cc双缸）的14ps/21500rpm数据，因此投入了日本制造业的所有精密技术，挑战对小排气量车款来说，比二行程更加不利的四行程引擎。

为了NSX-02而研发的引擎「Record Breaker 02」甚至还搭载了涡轮！之前在募资平台上参加募资（目前募资计划已经结束）的投资人，则是能够按照当时的出资金额获得这颗引擎的限定版迷你金属模型作为礼物。带着全日本、甚至是全世界Cub车主的梦想，这辆NSX-02也即将展翅飞翔。

▲目前正在制作中的NSX-02。

因为马力很小，所以为了能够获得最快的速度，因此尽力将空气阻力降到最低，至于会造成重量负担且增加空气阻力的骑士，则只能拥有最小限度的乘坐空间。

最强50c.c.机车极速冲破233km/h！日本制造业精密技术完全投入

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