空污标准订太宽 医师：都紫爆了还可以上户外课？
▲环保署修订标准，未来空污达紧急等级时，禁汽机车上路。（图／东森新闻提供）
空污大修法玩假的？因应恶化的空气品质，环保署昨日公告修正的《空气品质恶化紧急防制办法》，细悬浮微粒PM2.5高达350微克／立方公尺时，才为「紧急」等级，禁开汽机车、停上户外课，引来环团一片骂声，直批标准太宽松。彰化医界联盟常务理事叶光芃更抨击，新标的「中级」PM2.5平均浓度250微克／立方公尺就会死人的，而且「71微克／立方公尺就升紫爆空污旗了，竟然还可以上户外课？」
环保署公告的修正版《空气品质恶化紧急防制办法》中，以主要污染物24小时浓度均值分级，PM2.5达150微克／立方公尺属「初级」，即禁烧纸钱等，PM2.5达250微克／立方公尺则属「中级」，不得使用总重3.5吨以上之柴油引擎及二行程机车，且高中以下学校应立即停止户外活动。
叶光芃痛批，依现行标准，台湾一年不得有7天的24小时PM2.5均值超过35微克／立方公尺，「紧急等级订到150微克就很荒唐了，何况订到350微克！」他也强调，英国当PM2.5浓度达到70微克／立方公尺以上，就已经紫爆，没有再区分了，「血压计就已经爆表了，还要再测是到300或500吗？」
▲中南部空污日益严重。上图为台中市区，天空一片灰蒙。(图／翻摄自争好气联盟脸书）
专长环境法的东吴法律系副教授陈泰安也认为，新修正的环保署空污分级太过宽松，依环境法的预防原则，建议PM2.5应以小时均值来订定分级标准，「PM2.5等到24小时平均达到54微克才算「预警级」，霾害已经严重一天以上，等到启动应变措施，霾害都快过去了，这样有紧急应变效果吗？」
陈泰安也提出质疑，空污紧急应变标准的订定，反映国家如何看待人民健康，依最新公告的「宽松」标准，等于实际要实施的机会非常少，效果有限。
对于环团的批评，环保署长魏国彦回应，标准系空保处参考国内外健康数据而订，后续将召开公听会听取各界回应，且不排除再下修门槛。
根据环保署统计，过去台湾PM2.5浓度日均值最多只达到180微克／立方公尺，发生在2010年3月21日的大园监测站；自2年前将PM2.5正式纳入空气品质监测以来，达到初级应变门槛的只有2天，且都发生在马祖，分别为2013年12月7日的233微克／立方公尺，以及2014年1月7日的 159微克／立方公尺，主要都是受到境外污染影响。
▲图／反PM2.5自救会提供。