左营军港扩建可停「万吨美舰」 央视12年前就报导「现在还卡关」
▲海军欲兴建左营第二港口，以满足作战需求（示意图／军闻社提供）
「左营第二港口扩建工程」也就是海军《威海计划》在延宕多年后，于2018年发包动工，由于左营第二军港的扩建关系到可让包含美军在内盟友的万吨军舰停泊，对台湾有相当重要的战略需求，但是扩建完成后也将冲击蚵仔寮渔港渔民生计，因此双方仍为各自需求协调当中。
▲左营军港改建将可停泊万吨美舰。图为雷根号航空母舰。（图／翻摄自USS John C. Stennis (CVN 74)粉丝专页）
《威海计划》预计2025年完成，内容包括在左营军港北侧新建第二港口与新增另一条进出航路，提供更多军舰停泊与后勤协助，另一部分则是左营二港口陆域设施先期规划，在陆上腹地配置官兵办公、修护与生活设施。
根据高雄市议员高闵琳2018年4月13日的发文指出，梓官区渔会张汉雄总干事表示，获知海军扩建军港计划内容，该工程设置之防波提等紧邻蚵寮渔港，不仅造成渔船运输作业困难、提高作业成本，部份小型船只甚至无法出海作业；不少渔民对海军扩建计划之必要性提出质疑，特别紧急召开船长会议凝聚共识，并要求有关单位重视渔民权益。
《ETtoday新闻云》记者访问高雄市议员高闵琳目前军方与渔民是否有协调出折衷方案？高闵琳表示，「目前军方尚未提出折衷方案」。
▲高雄市议员高闵琳。（图／取自高闵琳・高雄市议员脸书）
高闵琳认为，国家如基于作战防御等国防需求、军港确有扩建之必要，国防部、渔业署与市府海洋局等有关单位即应积极针对赔偿、产业转型及就业辅导提出具体方案，让渔民损失降到最低。
民进党立委邱志伟也以维护渔民生计考量，在2018年12月提案冻结海军左营二军港扩建5亿元工程预算，待海军与当地渔民达成共识才同意解冻。
左营军港是否需要扩建议题，于2007年就已经浮上台面，还曾在大陆央视节目《海峡两岸》中讨论，节目主持人柴璐就指出，台湾向美国购买了4艘9600吨的纪德级驱逐舰，应该停泊在专用军港里面，但实际上却停泊在民用港口。
当时与柴璐对谈的兰萱表示，其实在左营军港部分原本它的吃水量就不够深，很担心纪德舰在水位高的时候可以进得去，但是万一退潮的时候可能要搁浅在军港里面，所以整个来讲的话，是因为军港这边深度不够，所以也因此在买了纪德舰的同时，军方这边其实是有编列相当的预算，一方面要去挖深苏澳的深水港，另一方面左营的军区也打算在第二港口这边进行扩建计划。
兰萱说，会占用到民用的商港最主要是因为，在扩建跟挖深的相关计划，因为预算的关系，还包括征收民用土地的关系，在整个时程上面有些延宕，所以就借用了民用的商港。
柴璐还说，「我们了解到，停泊在高雄港的这两艘纪德舰早就引发了当地民船的强烈不满，特别是前不久台风来袭的时候，又有多艘军舰抢占民用的航道在高雄港避风，导致民怨很大，但是台湾军方对此好像都已经习以为常，不理不睬了。」
兰萱则回应，「他们（军方）认为说，我并不能够因为没有港口，没有停车位而放掉了一个大好的机会，去买这样一个我们希望得到的一个可能二手的所谓的「昔日豪华轿车」。所以在这样心态之下其实当初造成的错误已经是造成了，只是说接下来整个后续的一些补救措施是不是能够及时地去运作，我觉得这部分其实是更考验军方的效率跟决心的。」