「1.8亿限量40台」超跑卖光光！Bugatti Divo不拼极速玩操控
▲Divo这次不拚极速，而是针对空气力学大幅精进。（翻摄自Bugatti）
编辑／SC-R
讲到Bugatti，多数车迷会想到为极速而生的「山猪王」，不过近期圆石滩车展上推出的「Divo」，则一改品牌传统，不再以极速作为诉求，而是大幅精进操控性，不过还没订车的多金买家，可以把黑卡收起来了，因为身价高达500万欧元（近新台币1.8亿）的Bugatti Divo，只会限量生产40台，而且全部卖掉了。
▲Bugatti在圆石摊车展上推出最新力作Divo。（图／翻摄自Bugatti）
Divo要从极速超跑变成刷单圈机器，其实靠的是改变空气力学、以及轻量化等手段，在Chiron的外观基础上，Divo改变了头灯造型，好让气坝加大，争取更好的散热效果，并在车头下方与车侧加上夸张的空力组件，视觉效果比Chiron高出不少。
▲Divo的空气力学大幅精进，从极速超跑化身单圈机器。（图／翻摄自Bugatti）
为了将空气力学发挥到最大化，就连车顶造型都很讲究，让气流可以更顺畅的通过W16引擎上方，而车尾的主动尾翼比Chiron宽上23%，也可作为空气煞车使用，再搭配下方的分流器，整体改变使Divo过弯侧向力达到1.6G，下压力增加90公斤，同时煞车与引擎也得到更好的散热效果。
▲除了操控性提升外，Divo的散热也优化不少。（图／翻摄自Bugatti）
在车重方面，Bugatti也尽可能减轻Divo的体重，透过减少部分隔音材料、换装碳纤维中冷器盖与轻量化轮圈、移除部分内装配备后，共减去35公斤的重量，对Divo的车身动态不无小补。
▲Divo减少部分隔音材料，内装也移除部分配备。（图／翻摄自Bugatti）
最后是动力部分，Divo仍沿用Chiron身上的W16引擎，输出也维持1,500匹最大马力，在下压力大幅增加后，Divo在Nardo测试赛道比Chiron快上8秒，不过单圈变快必须付出代价，Divo的极速「只剩下」380km/h，比起Chiron的电子限速420km/h慢上不少。
▲Divo维持1,500匹马力，极速下修至380km/h。（图／翻摄自Bugatti）