2018 MotoGP战力分析：YAMAHA＆HONDA篇
▲迈向2018年，YAMAHA能否摆脱2017年的低潮？（图／翻摄自MotoGP官网）
讲完了新赛道与新车手，接下来就来看看YAMAHA、HONDA、DUCATI、SUZUKI、Aprilia与KTM等六支原厂车队，在2018年会有怎么样的竞争力，又有哪些是必须面临的最大挑战。
YAMAHA：新版车架找回竞争力
▲去年YAMAHA启用新版2017年车架，表现却比卫星车队的2016年车架还差。（图／翻摄自MotoGP官网）
原本YAMAHA在2017年季初时，两位车手都有着势如破竹的气势，但从第4站西班牙之后，就开始遭遇各种乱流，不是晴天轮胎消耗过快，就是雨天难以驾驭，甚至Tech3卫星厂队的Johann Zarco与Jonas Folger，在使用2016年版本的赛车下，都能有冲击颁奖台的亮眼表现。
▲今年YAMAHA将以2016年车架为基础，进行新战驹的开发工作。（图／翻摄自MotoGP官网）
雪邦测试之后，Valentino Rossi与Maverick Vinales两位YAMAMA厂队车手，确定今年赛车的开发方向，将会以2016年赛车为基础，盼能尽快回到颁奖台的竞争行列，雪邦测试前两天看起来似乎有成效，但第3天天气放晴，却没有加入「刷榜」的行列，究竟找回多少实力，接下来的2次测试还有待观察。
HONDA：连霸之路挑战重重
▲去年Marquez与Ducati的Andrea Dovizioso战到最后一回合，今年是否会再上演类似戏码？（图／翻摄自MotoGP官网）
现年24岁的Marc Marquez，已经拿下4次MotoGP世界冠军，包括2013年、2014年、2016年与2017年，今年的最大重点，当然就是能否解锁「三连霸」的新成就，不过新一代空力竞赛开打，HONDA端出的套件似乎让Marquez颇有微词，雪邦3天都没有突出表现，也得等到之后的测试才会明朗化。
▲小丹尼在雪邦测试做出全场第二快，今年能否成为「男主角」？（图／翻摄自MotoGP官网）
反倒是32岁的老将Dani Pedrosa，不只成为雪邦第1天的最速男，更在第3天加入刷榜行列，最后以全场第2快作收，今年有没有可能脱离「僚机」身分，试图角逐世界冠军？尽管从各方面来看，这样的机会并不大，但相信是很多车迷希望看到的剧情。