安装本土制发动机的歼-10 正式进入陆空军服役

歼-10安装本土自制的发动机，反映北京对于WS-10性能与可靠性相当满意，也代表中国大陆航空产业的重要里程碑。(图/新华社)

据《国防新闻》12日报导，由成都飞机工业集团研发、安装大陆自制发动机的歼-10战机，已进入共军空军服役。对大陆而言，这反映出北京本土航空科技的纯熟，不论是对技术或这款单发动机的多功能战机都深具信心，也为大陆航空业立下重要里程碑。

在大陆人民广播电台发布的照片中，隶属空军的歼-10现身大陆空军实弹演习，不过具体演习地点仍未知。照片中的歼-10安装WS-10B发动机，该发动机独特的排气喷管嘴明显可见。这是WS-10发动机首次在歼-10上正式曝光。由于照片中歼-10-尾部的序列号遭到移除，故无法辨识该战机隶属于共军空军哪个单位。

报导指出，歼-10安装本土自制的发动机，反映北京对于WS-10性能与可靠性相当满意，也代表中国大陆航空产业的重要里程碑。至少自2011年起，北京便持续在歼-10上测试该款发动机，并先后在成都飞机工业集团的歼-10B与歼-10C试验台飞机上出现；不过，直到2019年才在歼-10C身上看到该款发动机。

目前仍不清楚安装WS-10发动机的歼-10何时交付共军空军，大陆一向没有例行公开类似资讯的做法。不过，研究大陆战机专家鲁普瑞特（Andreas Rupprecht）认为，位于汕头的共军空军旅为首个接受此一战机的单位。

过去10多年来，中国大陆在战机发动机的设计与制造频频遭遇困难。尽管2010年以来，WS-10已使用在双发动机的歼-11与歼-16之上；但北京仍持续使用自俄进口的AL-31发动机，作为航舰舰载战斗机歼-15与早期批次歼-10的动力来源。

报导总结，目前大陆仍持续研发本土发动激；在2018年珠海航展上，歼-10B的试验台上发现具隐形、推力向量WS-10B。此外，大陆也为歼-20研发WS-15发动机，以及为运-20研发WS-10高旁通涡轮风扇。