奥迪阿祖级古董赛车现身 市值破1亿元 年底国际车展来朝圣
▲Audi今日（11／23）在台展出两款经典古董赛车，总市值「破」1亿元的合计身价，堪称金光闪闪。（图／记者游铠丞摄，以下同）
Audi（奥迪）过往傲人的「四环赛道荣光」，向来都是众家性能车迷津津乐道的历史篇章。
为让更多车迷能亲身体会这段光辉岁月，原厂更抢在台北国际车展前夕，展出「阿爸级」Audi Sport quattro S1、以及「阿祖级」Auto Union Type C两辆超古董经典赛车。
两辆赛车合计110岁的年迈姿态，搭配总市值破新台币1亿元的高昂售价，是谁说老车只能含泪报废？
▲Auto Union Type C曾在1936至1937年征战国际赛事，堪称是Mercedes-Benz车队的死对头。
◆Auto Union Type C（1936-1937）
曾于1936年至1937年征战国际级赛事的Auto Union Type C，掐指一算至今已有80岁高龄；但作为「Auto Union」（Audi前身）赛事部门所精心打造的经典赛车，横行Grand Prix（F1前身）赛事的风光岁月，可让它在当时有着「银箭」盛名。
▲短车头、长腰身的特殊身型，是Auto Union Type C得以叱咤赛道的一大优势。
在费迪南 · 保时捷博士（是的你没看错，就是Porsche保时捷的创办人）一手操刀下，Auto Union Type C独排众议，大胆首创「引擎后轴、油箱中央」全新配置，不仅造就出该车款短车头、长腰身的特殊身型，以及震惊全场的空力效益。
同时搭配6.0L V16引擎，更让该赛车享有520匹、87公斤米的最大输出峰值，造就出最高可达380km／h的夸张极速；试想看看，80年前赛道上就出现这款性能怪兽，这还不佩服Audi深厚的技术底子！
▲据了解，Auto Union Type C在Grand Prix（F1前身）赛事当中，夺下无数奖杯，可说是战功彪炳的一大战将。
▲Auto Union Type C（1936-1937）规格简表
▲至于另一款「阿爸级」赛车Audi Sport quattro S1，则是Audi首度将quattro四驱系统实用在派克峰登高赛。
◆Audi Sport quattro S1（1985-1986）
在WRC（世界拉力锦标赛）屡战屡胜的Audi车队，在1984年便投身挑战难度更高、地势更险峻的派克峰登高赛（Pike Peak）。
▲Audi Sport quattro S1在1985、1986年赛季可说是打遍天下无敌手。
同时在1985年、1986年两年赛季，作为当年赛事用车，Audi Sport quattro S1分别在法国女性车手Michele Mouton、美国车手Bobby驾驶下，夺下该年度冠军；同时1986年赛季所创下的11分09秒22纪录，更让众人跌破眼镜。
▲也因为quattro四轮驱动技术太过「外挂」，让FIA国际赛事运动委员会在1996年宣布不得在房车赛使用该系统。
有趣的是，由于Audi凭借着quattro四轮驱动技术在国际赛事上可说是见佛杀佛，也逼得FIA国际赛车运动委员会直接在1996年宣布，不得在任何房车赛上采用quattro四轮驱动系统。
但在车迷心目中，Audi quattro过往在赛事上的光荣篇章，仍是原厂「技术力」真正展露的最佳佐证！
▲Audi过往在赛道的光荣篇章，至今仍是众多车迷津津乐道之处。
▲Audi Sport Quattro S1（1985-1986）规格简表