ATP五年来异常6百多次　检：形同虚设、乘客冒大风险坐火车

▲▼宜检主任检察官江贞谕，批台铁ATP形同虚设、乘客冒大风险坐火车。（图／记者游芳男摄，下同）

记者游芳男／宜兰报导

18人罹难、267人受伤的普悠玛翻覆案，宜兰地检署经7个月调查后，6日除司机尤振仲被依过失致死罪起诉，台铁局综合调度所长吴荣钦，疏于验收时及ATP远端监视系统建置后，均未注意系统均未作动，终造成重大伤亡，也被依过失致死罪起诉。主任检察官江贞谕痛批，ATP5年来异常6百多次，ATP远端监视系统建置形同虚设，乘客冒大风险坐火车。

宜兰地检署主任检察官江贞谕说，起诉吴荣钦原因是他身为综合调度所所长，这个ATP远端监视系统就架设在他的综合调度所，就在他管理、监督、使用的范畴内。

而且他还是普悠玛列车试车成员，身为综合调度所长，详阅契约规范，发现一个新的列车要加入营运，是攸关社会大众行车安全。

但是吴却没有把这项目检视，去督促调度员说新车上路这功能有没有，很可惜吴没有这么做，甚至这辆车是有试运转，试运转意思，是通车乘运模拟载客营运的运转模式。

吴也在试运转及相关检讨会议，都没有提出改善事项，以致于没有发现未连线，甚至肇事的普悠玛列车，投入营运在2014至2018年这5年多以来，曾经有司机员跟调度所通报「我要关闭ATP」纪录高达600多笔，还是没有发现。

有通报关闭，为什么调度台没有警告音、显示灯，丝毫没有检视出来。

另为了解台铁局的文化，检察官对于台铁局的大事纪，所有的行车事故都有做检视，在2014年后壁事件一样 ，也是司机员关闭ATP，但并没有发生人死伤亡事件，只有发生转辙器撞毁，这案综调所也被检讨 ，但是所长也没有发现，这就是检察官起诉吴的原因。