八七水灾只有它的马达能动！　三重桥下「3张桌」拚成全球前五大

图、文／镜周刊

成立逾一甲子的东元，是由林和引、偕林波士、钱水木、孙炳辉和林长城五人集资200万元创立，在新北三重埔桥下靠3张办公桌和二手机器，以研发生产马达起家，不仅稳坐国内马达龙头，更以「台湾马达」名扬海外。

▲东元今年满65岁，最初是由林长城、林和引、偕林波士、钱水木及孙炳辉等五人创办。（图／翻摄自东元文教基金会）

1961年的八七水灾，让东元马达一夕成名。「老头家很重视品质，别人制造的马达泡在水里全都报废，只有东元使用绝缘材料，不偷工减料，是唯一能运转的马达。」老一辈东元人回忆往事，不禁很骄傲的边笑边说。尤其当年靠着品质崛起，更在经销商建立起「卖东元马达很专业」的形象。

林长城是当年把东元带上高峰的推手，他生前曾说：「东元只花5年步上获利轨道，每年以2至3成速度成长，许多银行捧着钱想借我们，但我们只拿营利再投资。」当时，东元持续扩厂，一度配发13个月高额年终奖金，羡煞业界。

1973年东元挂牌，以股价25元上市，长年稳健的营运绩效，曾让股价攀上175元，被市场列为绩优股。好景不常，黄茂雄从林长城手中接下董事长大位后，企图将东元转型成集团舰队，不断扩大非马达事业，一度转投资亏损累累，如今东元版图横跨机电、家电、资讯、通讯、食品等产业，年营收超过600亿元。

事实上，摊开东元财报可发现，近3年营收逐年衰退，去年全年营收只剩455亿元，「大家都知道，邱董（邱纯枝）因为乖巧听话，所以备受黄会长重用，邱董是财会专业出身，营运上都采取省钱策略，现在工厂设备都已老旧，又不思研发、创新，就连刘兆凯董事长提议案，都被邱董砍预算。」一位董事表示。

「宝佳批评公司的ROE（股东权益报酬率）太低，转投资太复杂，虽然公司认为是外行人批评，但实际上看，宝佳的批评不全然是不合理。」东元股东分析。

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