桃园占国产车产能高达七成 车厂身处重灾区 拚旺季不停工

台湾汽车生产重镇桃园市疫情升温，在地汽车制造厂全面拉高防疫层级，谢绝外客，全面暂停员工非必要出差，被匡列居检的员工一律不能入厂，以「不停工」作为决策最高原则，以免影响年前旺季新车生产供应。

桃园疫情升温，高达5,000在地人一夜之间被匡列居检，让产线员工多为在地人的桃园车厂绷紧神经，深怕国外原厂因疫情被迫停工的戏码，在台湾上演。

桃园是台湾汽车产业的重要聚落，境内有包括国瑞、福特六和、中华汽车等三大汽车制造厂，以及上百家零件协力厂，去年台湾有高达18万辆汽车从桃园产出，占整体国产车高达七成之多，桃园染疫，让台湾的汽车制造厂面临停摆的危机。

为化解在地车厂疑虑，桃园市长郑文灿上周五就已走访国瑞汽车中坜厂，为员工打气。国瑞表示，自疫情爆发以来，全面谢绝外部访客，暂停所有非必要的出差，厂内聚会、饮食也尽量分区分流，设法降低疫情风险。

中华汽车从去年疫情初期，就在杨梅厂区外打造防疫铁皮屋，所有涉外会议、协力厂洽公，都移转至隔离区内进行。

同样厂区在中坜的福特六和汽车，从去年疫情爆发以来，就实施高规防疫；面对这次桃园疫情升温，福特六和表示，会紧盯相关情势并遵照政府相关单位指示，进行一切必要的防疫工作。

汽车业者指出，时值农历年前国人购车传统旺季，包括国瑞、福特六和等车厂产线均实施加班，设法拉高年前新车供应量能，满足第一线销售交车需求，莫不期盼疫情别再来添乱。

事实上，台湾汽车厂去年第二季就面临过一次零件供应断链的考验，当时因大陆、欧美日疫情升温，车厂、零件厂被迫停工，让全球汽车零件供应秩序大乱，台湾部分车厂也被迫短暂停工。

目前正值农历年前冲刺业绩的紧要关头，车厂忙于应付车用晶片短缺的危机之际，突增桃园在地疫情升温的新变数，让管理高层头痛不已。