北京大兴国际机场13日试飞 三大航空拿「当家机型」拚了
北京大兴国际机场13日上午9点将展开试飞工作，参与此次试飞的大陆航空公司南航、东航、国航和厦航等，将分别派出A380、A359、747-8等747-8汇聚北京大兴。由于试飞是大兴机场建设中的关键项目，不仅为机场能否取得使用许可证的必备条件，也是机场竣工前最重要的一项工作，吸引各界高度关注。
▲北京大兴国际机场内部照日前曝光。（图／翻摄自微信公众号京呈）
综合陆媒报导，由于试飞成功与否直接关系着机场能否拿到使用许可证的问题，4家航空公司分别选派了经验丰富的机组，更拿出了自己的当家机型——A380、A350-900、B747-8、B787-9飞机来执行此次试飞任务。
至于新机场为何要试飞？飞行员李先生表示，「所有新机场开始都需要试飞，是因为机场在完成各种设备安装后要对机场通讯、导航监视、灯光、跑道进行检查，以及测试这些助航设备讯号强度和精准性。」
报导提到，因为飞行程序设计并非是孤立的，只要稍有变动就有可能引发「蝴蝶效应」，表面上只是新建了大兴国际机场，但涉及到调整飞行程序的机场在华北地区就有24个。
▲大兴国际机场试飞准备工作进行中。（图／翻摄自《北京日报》）
华北空管局表示，由于真机试飞对终端区内正常运行影响较大、周期较长，因此这次飞行程序试飞采用模拟机测试为主，真机测试为辅的方式进行。同时，华北空管局制定了流量管理方案，尽可能地减少试飞对首都机场、南苑机场及天津机场的影响。
北京大兴国际机场采用「三纵一横」全向构型，在中国大陆尚属首次，除了适合京津地区的空中运行特点外，也有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。
▲北京大兴国际机场内部照。（图／翻摄自微信公众号京呈）
北京大兴国际机场预计2019年6月30日前全部竣工验收、2019年9月30日完工正式开通运营，预估到了2019年冬航季日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季预计将达到日均起降810架次左右；此外，2021年冬航季预计达到日均起降1050架次左右，预计旅客吞吐量达到4500万人次。