宾士最新款「美规C300」即将开卖！全台外汇车商都在等着抢
▲宾士大改款C-Class美规车型，近期就会在北美市场正式上市，图为欧规车型。（图／翻摄自宾士，以下同）
早先才先行于欧洲市场亮相的宾士全新W206世代C-Class，日前也确认将采单一动力配置，正式登陆北美市场；值得一提的是，本次C-Class美规车型首波将以C 300作为主力担当，该车型也是台湾外汇车商过往「抢车导入」的当红炸子鸡；或许再过一两年，国内路上又会看到新一波宾士C 300在路上开「同学会」的盛况了吧……。
▲美规C-Class与早先现身的欧规车型，在外观上并无任何差别，图为欧规车型。
当然，不管是美规亦或是欧规车型，在外观上并无任何差别；在车格加大的条件下，全新C-Class仍维持长4,680mm、宽1,860mm、高1,747mm、轴距2,865mm的既有设定；同时比照S-Class各式铺陈，全新C-Class仍透过圆润的车身线条、LED头尾灯、水箱护罩、新式样铝合金轮圈、以及多元化的外观套件，进一步强化C-Class整体的质感造型氛围。
▲全新宾士C-Class同步家族策略，在内装上也导入了12.3吋数位化仪表板、11.9吋中控荧幕、以及同步支援声控／指纹扫描辨识的MBUX多媒体资讯系统，图为欧规车型。
诚如先前所述，宾士C-Class美规车型仅提供了单一动力编成，也就是在台能见度颇高的C 300车型；该车型动力来源来自于一具2.0升直列四缸涡轮汽油引擎，以及48V轻油电动力配置，并统一采用9速手自排变速箱配置；唯一差别是，美规C-Class则是分别提供了后轮驱动以及四轮驱动两大配置。
回到台湾国内，其实全新C-Class早先就已现身在车安网撞击测试的合格名单当中，不少宾士经销商也已传出开放预订的消息；倘若新冠肺炎疫情暂告停歇，说不定很有机会在下半年就会正式在台现身；当然对于台湾外汇车商来说，宾士C-Class原本就是不容忽视的「摇钱树」；也因为如此，在台湾宾士与外汇车商相互「角力」下，台湾路上又会出现新一波C-Class「车聚」的大型盛会了……。