波音CEO道歉认系统疏失！空难半年连2起 衣航4度俯冲…机师奋战过程曝光
▲ 米伦伯格表示，目前公司已开发并计划发布防失速软体更新及相关飞行员教育训练，确保憾事不再重演。（影片取自YouTube，如遭删除请见谅。）
衣索比亚航空3月空难的初步调查结果4日出炉，官方首次证实这起重大坠机事件与自动防失速系统有关，且机师几乎是一起飞就开始「人机搏斗」抢救4度往下俯冲的班机。波音执行长米伦伯格（Dennis Muilenburg）同日下午表示，衣航、狮航的2起空难事件显然是肇因于波音737 MAX自动防失速系统错误，对于事故当中失去的性命，公司深表歉意遗憾，会尽力确保飞安。
美媒CNN、USA TODAY引述衣索比亚政府初步调查报告指出，失事波音737 MAX 8客机才刚起飞，感测器读数就已出现错误，在短短的6分钟飞行时间内，防失速系统4度下压机鼻，机师曾3度朝着副机师大喊「拉高」，试图阻止飞机下坠俯冲，执行波音公司提供的所有操作程序，但最终仍无法稳住客机，坠毁在飞返衣索比亚首都阿迪斯阿贝巴（Addis Ababa）的路途。
衣航班机所遭遇的状况，几乎与去年10月印尼狮航空难的情况类似。尽管衣航空难的初步报告并没有具体说明坠机原因，但衣索比亚交通部长莫格斯（Dagmawit Moges）4日表示，建议波音朝着飞行控制系统与飞机可控性的方向重新检视。
▼ 衣索比亚交通部长莫格斯 。（图／路透）
「悲剧如今仍沉重地压在我们的心头上，我们向狮航JT610班机、衣航ET302班机的乘客、机组人员致上慰问」，米伦伯格表示，这两起空难事件显然是肇因于波音737 MAX自动防失速系统错误，且这些意外状况大大加剧机组人员的压力，「消除这种风险是我们的责任」，但仍对737 MAX基本安全抱持信心，且即将推出的软体更新会使得这款飞机成为全球「最安全飞机」。
波音商用飞机集团总裁兼首席执行长凯文迈卡利斯特（Kevin McAllister）也表示，目前已开发出自动防失速系统的软体更新，会针对事故调查报告采取所有必要的行动，强化飞机安全。