不再迷路！北车智慧化 将导入指标导引系统、APP看板
鉴于台北车站站体日渐扩大，指标动线增加且日趋混乱，台北市政府预计在12月办理台北车站智慧化投资招标；其中，在2017年世大运之前将会先完成「人行指标导引系统」、「导引APP看板」、「商业观光应用」等，，让远来的外国观光客也能享受到便捷的智慧服务；而较复杂的「安全监控系统」、「智慧停车系统」等，则列为计划的第二阶段执行。
随着城市发展，台北车站已进入到台铁、高铁、桃捷以及两条捷运线的「五铁共构」，每天进出旅客约52万人次，不只是全台最大，在全世界也排名到第25名；但随着车站站体扩大，车站内的指标并未于实据进改善，不少民众都有在宛若迷宫般的北车「迷路」的经验，不只让民众不便，更有安全、防灾上的疑虑。
台北市副市长林钦荣表示，北车智慧化场域包含有：台铁、高铁、机场捷运、台北捷运、台北转运站等，以及台北地下街、站前地下街、K区诚品地下街、中山地下街地区，分别属交通部台铁局、高铁局、桃园市政府及台北市政府等权责机关管辖。
本案投资厂商投入建置金额约8,500万元，北市府不出资全由厂商出资，而市府则以2处公有停车场、场域内灯箱广告智慧化及APP商业开发广告推播等三项交换，作为厂商收入，希望达到民众、政府与厂商三赢。
林钦荣特别点出安全防灾功能部分，指出未来台铁台北车站联合防灾中心成立后，建立的「动态逃生系统」可于公安灾害发生时即时主动告知相关讯息，引导疏散方向，另后续建立建筑物资讯模型（BIM），将建筑物及公共设施管理数位化，以利灾防运用。