何煖轩从随扈变华航董座 将面临4大挑战
行政院长林全22日核定华航董事长人事案，由桃园大众捷运公司董事长何煖轩接任，但你知道吗？他其实是从一名随扈开始做起，后来踏入交通部后才一步一步走向董座的位置，然而接下烫手山芋的他，将面临职涯中最大的挑战。
何煖轩今年63岁，是美国明尼苏达曼彻州立大学硕士、中华大学博士，出身于警界，最早在台北市议会的总务组工作，后来取得议长张建邦的信任后，成为他的随扈，接着随张建邦转任交通部。
进入交通部后，何煖轩从专门委员做起，一路当上参事、公关主任，短短8年时间，还升任高公局长、高铁局长以及交通部常次等职务，不过在马政府期间却沉寂下来，直到前年九合一大选为民进党辅选有功，选后便受桃园市长郑文灿之邀进入市府团队，并回到交通业务，还当上桃园捷运公司董事长，现在则进一步接掌华航。
▼何煖轩为桃捷公司董事长，现在接掌华航。（图／翻摄自桃捷官网）
熟悉他的人透露，由于何煖轩善于公关交际，与民进党关系良好，尽管作风强势，但面对外界态度柔软圆滑、协调沟通能力很强，像他之前曾负责亚太电信重整案，让亚太电信起死回生，也处理过台铁、中华邮政工会的抗争案，因此执政高层才想借着他，来解决华航空服员罢工的危机，不过外界分析，接下董座职位后，未来恐怕比想像中还难熬。
新官上任，何煖轩第一个难题就是空服员罢工，目前华航内部工会众多，公司不论要推行政策或进行沟通都有一定难度，另一方面，华航现在又面对外部工会发动抗争，让劳资沟通更加困难，因此，当前如何建立出一套劳资谈判机制刻不容缓。
第二，由于目前空服员已开始罢工，让华航24日早上6点到晚上10点，从桃园、松山往返航班被迫全面停飞，如果状况迟迟不能改善、时间拉长，并进一步扩大至公司其他组员，估计会流失顾客、市占率也会随之下降，最重要的是公司信用恐消失殆尽，造成的伤害将难以挽回。
第三，尽管事情顺利落幕，但其实近几年华航的退步是有目共睹，如何改善本质才是关键，华航近年以「降低成本」为主要政策，包括硬体设施、服务或人事成本，都进行「成本控管」，不仅伤了形象，也引发劳资争议，未来其内部组织管理如何调整，何煖轩得多费心思。
最后，目前航空业竞争激烈，不仅有廉价航空分食市场，新的国际航线也不容易争取，较有机会的两岸航线又有政治变数，因此何煖轩针对外部环境变化也必须拟定一套策略。根据以上种种，显然新任董事长掌舵后，未来可有得忙了。