蔡总统为台船新造4千吨级巡防舰「嘉义舰」命名

小英总统(前排中)在「嘉义舰」命名典礼上，与台船董事长郑文隆(前排左一)等合影。（图/台船提供）

2日上午蔡英文总统偕同台湾国际公司董事长郑文隆、海洋委员会主任李仲威、海巡署署长陈国恩等，于台船公司高雄厂共同主持「4000吨级巡防舰首舰命名暨下水典礼」。小英总统为巡防舰命名「嘉义舰」，并进行掷瓶下水仪式，为持续兴建中的巡防舰艇祈福，预祝「筹建海巡舰艇发展计划」各项建案一切平安、顺利。

小英总统去年也曾为台船承造的中钢运通「中钢自由轮」担任命名人。这次由台船公司打造的首艘4千吨级海巡署巡防舰四艘统包采购案，价金104.37亿元，首舰已于4月23日达成契约下水条件并于5月30日出坞，第二艘预计109年8月28日办理安龙典礼，可再申领第六期款3.9亿元，将为台船带来可观营收。

本型舰主要装备，除了推进系统外较特别的有前后辅助侧推进器以及稳定翼等系统，可提高靠泊操控性及减少船体横摇。平时执行海上执法、远洋巡护、海上救难等，为符合日内瓦公约，于战时可移除相关武装与保密通讯装置等，快速完成平战转换，担任医疗救护舰，执行人道救援任务。

台船公司以世界顶尖的造船工艺，配合政府当前防疫政策，除建置专业医疗设备，另规划建置负压隔离病房及医疗手术室，一般病床也均可增设负压隔离罩，降低交叉感染风险，保护执勤同仁健康安全。

4千吨级巡防舰建置直升机库可供海军S-70C直升机依任务需要驻舰，遇有海上紧急医疗案件时可搭配直升机进行后送，有效扩展巡防舰及直升机执勤范围，本巡防舰亦能承受10级强风、续航力超过10,000海浬，台船公司除了执行合约设计及船舰建造外，未来两年内仍须负保固、保养责任，提供后续优良的维修服务。同时导入产品全寿期管理(PLM,Product Life-cycle Management)系统，整合现有管理资讯确保国舰国造的优良品质，也为修造合一做好准备。

知名国际船舶网表示，若以全球现在手中握有一张2千吨以上订单的船厂定义作活跃的船厂 (active shipyard)，根据该定义，目前全球活跃船厂有281家，其中217家手中订单两年内即将交完，因此推断，两年内目前的船厂可能有三分之二会结束营业，剩下的64家船厂握有全球现在75％的订单，将是未来全球造船业硕果仅存的生产力，很幸运的是台船是其中一家。

事实上在2008年的时候全世界的活跃船厂有934家，来到2017年7月只剩下358家，2018年初剩下300家，国际船舶网的报导延续了十年来造船业的惨境。

这几年台船持续在努力，除了养活在这个厂区工作的8千个家庭外，更重要的是保留了台湾的造船元气。

台船表示公司全体员工很感谢政府的风电政策和国舰国造政策，让台船能在逆境中继续拚搏，展望未来，国舰国造将是台船业务的主要来源，从目前的情况来看，全球短期内商船没什么订单，台船的存在和国舰国造政策将有着更密不可分的关系。因此，从106年起，台船在设计人员方面由300多人陆续培训，目前已有600余人，公司的目标是达到700人，台船目前的电銲工有983人，这是在造船领域上的两大主力。

台船的2,900名正式员工中38％是39岁以下的年轻人，台船在历史中有15年未曾进用人员，因此形成大断层；综观学界，这几年造船轮机等领域并未看到学生的特别增加，但是为了国家的任务，台船努力增聘各领域新血进行培育及传承，在工作中传承并耐心等待年轻人成长。

台船积极配合政府国舰国造政策，除了在船舰设计与建造技术上不断精进外，更是透过专业系统在智慧船舶运用上投注大量心力。借由国舰国造案来提升国内就业及经济发展，稳健推动国舰国造政策。捍卫国家主权及渔权台船公司责无旁贷，台船不仅要做海巡最强的奥援，更要做政府船舰产业本土化政策的重要推手，落实「传承造船，守护海洋」的使命。