侧记：见证中国大飞机C919首飞
身穿绿色及膝雨衣和雨鞋的朱德华，站在一处庞大的机库边，停下手里的橘红色除草机向远处使劲张望——几公里外的上海浦东机场，一架白色飞机缓缓飞向天空。
（图为C919。新华社记者呼涛摄）
那个他日日夜夜守护在近旁的“帅哥”终于起飞了。这架身披蓝绿色涂装的白色大飞机垂尾上喷着“C919”。2017年5月5日下午，中国自主研制的大型客机首飞，一个多小时后稳稳降落，它成功了！
中国东部最繁忙的国际航空枢纽挤出宝贵的时间窗口，春雨连绵数日的上海也在当天早上放晴。
来自江苏南通的45岁打工者朱德华不知道，在机场跑道边和他一样向天空张望着的还有几代中国航空人，甚至从世界各地赶来的外国人。他们共同见证了这个载入中国和全球航空业的历史性时刻。
（图为大飞机机库边的除草人朱德华。新华社记者呼涛摄）
5日14时，五位中国人——机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟，开启了中国大飞机C919首架机的历史性飞行。
此时，距离“中国航空之父”冯如在1909年驾驶国产飞机起飞，已然超过百年。
一位身着黑色正装的银发老人，含泪望着天空。他曾随着家人，在抗日战争中从山东济南一路逃到广西桂林，也曾在13岁那年下定决心“要为祖国设计飞机”，后来，他真的成了新中国第一代飞机设计师。
27岁，他设计了中国的初教6飞机；87岁，他看到了中国大飞机C919翱翔蓝天。他就是运10飞机副总设计师程不时。
“一个大国，就要有支撑国家的大产品，才会有大国的气概。总跟在别人后面甘于做 小学生 ，就是放弃了自主的权利，放弃了科学思维的能力！”程不时说。
（前排为运10飞机副总设计师程不时。新华社记者呼涛摄）
“就像猿人从爬行到直立行走，解放了双手，飞机飞离地面就让一个国家发展的钟摆更快了，社会的血液流淌得更有活力了！”他说。
这一天，中国凭自主研制的大型客机C919，将全球飞机的天空带入“ABC格局”——C919、空客（Airbus）、波音（Boeing），也与全球分享中国梦想起飞创造的新机会。
“首飞完美！100分！”C919大飞机总设计师吴光辉身着军绿色飞行夹克，登上舷梯，与首飞机长蔡俊紧紧拥抱。
（图为C919大飞机总设计师吴光辉与首飞机长蔡俊拥抱。新华社记者呼涛摄）
2007年，中国大飞机工程立项，48岁的吴光辉被任命为C919大型客机总设计师。在那一年，他开始学习飞行，因为他“要设计出让市场和飞行员满意的好飞机”。
2017年，他主持设计的中国大飞机终于飞向蓝天。首飞副驾驶吴鑫着陆后评价：“C919今天表现堪称完美！全程飞行平稳，全机系统表现超乎预期”。
“相信C919未来也能够实现安全良好的运营，我非常期待它的首次商业飞行！”吴鑫说，大飞机首飞成功只是研制的一个阶段性成果，自己要伴随它“走南闯北”，在试飞中不断历练提升，直到走向商业成功。
凯旋的大飞机缓缓滑行，在人群的注视下，停在“C919大型客机首飞任务”的大红色背板前。
“霍尼韦尔选择投入时间和巨大精力参与一型中国研制的新飞机，携手中国梦想起飞，我们很骄傲作出并且坚持了正确的战略选择！”霍尼韦尔航空航天亚太区总裁林世伟说。
中国是全球第二大航空市场。
此时，中国民用飞机“三步走”战略大步行进——ARJ21新支线客机投入航线运营，
C919大型单通道窄体干线客机成功首飞，C929双通宽体客机起步论证，未来更多型号飞机可期。
在几公里外的C919机库边，朱德华手中的除草机重新启动，他要“快快把草坪修得清爽些，等大飞机回家休息”。
在过去的几个月里，他每天凌晨两三点醒来，给出发去做试验的大飞机开门，在清早关好大门。在电话里，他和家人说“每天都见到电视上总说的那个大飞机”，想想就挺骄傲。
在不远的未来，他还想要“和这个 帅小伙 一起飞出去看看”。
(原标题：侧记：见证中国大飞机C919首飞)