长荣海运2月营收逼近300亿大关创新高 法人：长线投资维持多头走势
▲长荣海运第七艘12,000 TEU级F型货柜轮「长至轮」（Ever Far）由日本今治造船厂建造，采用减碳船体线型设计，可降低阻力、减少燃油消耗及温室气体排放。（图／长荣提供）
海运市场缺船、缺柜趋势未解，推升航商营运表现。长荣海运今（10）日公告2021年2月营收达296.29亿元，年增率达125.1%，再写下历年单月新高纪录；法人表示，今年五月美国线长约上涨1200美元，预估长荣、阳明等航运股可望维持多头走势。
自2020年第三季以来，货柜航运喜迎四十年来产业最佳荣景，外资花旗分别调高长荣、阳明目标价为45.1元与24.7元，汇丰近期也调高长荣目标价至52元，推升货柜三雄股价走扬。
▲货柜海运缺船、缺柜情况未解，海运市场运价可望维持高档，推升货柜航运营收表现屡创新高。（图／路透）
法人指出，货柜航商的美国线长约大幅调涨1,200美元，将从今年5月1日起适用，以运价反应到营收落后1个月来估算，自今年6月起将挹注阳明效益约122亿元，长荣约212亿元，产业前景仍然相对乐观。
法人进一步分析，全球第一大货柜航商马士基 18日股价，续创新高，显示全球货柜航商可望维持多头走势，货柜三雄长荣、阳明与万海近期股价涨多拉回，属于筹码修正，产业前景并未出现问题，预估今年货柜三雄每股将大赚超过10元。