长荣、阳明有机会破百！　股海老先觉曝1原因：股价真的不算贵

▲市场估计，长荣、阳明年赚20元，现在本益比不到5倍，股价不算贵。（图／翻摄自长荣海运官网）

图、文／镜周刊

货柜航运股人气强强滚，今年来不但是三大法人买卖超重心，更是短线当冲客最爱；但今日涨停、隔日跌停的巨大波动，让投资人大喊吃不消。现在买货柜航运股究竟是投资还是投机、未来还有机会赚钱吗？台股资历逾35年的股海老先觉刘友威，曾任职于全球货柜航运龙头马士基报价部门，他直言：长荣、阳明未来都有机会破百。

刘友威指出，近日外资配合期货空单，采取极短线操作策略，使货柜航运股波动加剧，投资人心生恐慌；甚至透过「今日买明日卖」手法，打压市场人气标的，制造空头氛围，「这些对冲避险热钱就像无头苍蝇，买卖毫无基本面依据，中长线投资人绝对不要随外资起舞，需以公司获利为依归操作，才能真正赚到钱。」

举例来说，5日外资买超万海2093张、及阳明3834张；隔日为打击士气、压抑指数，便从大盘人气焦点、货柜族群开刀，6日盘中万海杀声隆隆，但公司因有获利护体，股价跌到88至89元间，支撑相对强劲、再跌有限。「外资一路布局空单根本是误判，尤其第一季财报即将出炉，目前市场预估，长荣、阳明获利将在6至7元之谱，保守估计年赚20元，现在本益比还不到5倍，股价真的不算贵。」

刘友威坦言，日前曾向产业旧识请益，「美国西岸最大港口洛杉矶港，目前塞港问题仍在，当地业者估计，至少要到2022年中才可能缓解。就算以股价净值比评价，到年底本净比3倍估算，长荣、阳明股价都有机会上看120至130元，现在外资打压货柜航股价，反让基本面投资人有适时低接机会，大家千万要把握。」

他强调，外资打压万海，在前日买超、手中有货可砍，一旦手中股票卖光，万海股价必定又将往百元靠近，货柜航回归基本面，超低本益比对资金来说仍有很强吸引力。重点是要识破外资手法，别被市场大震荡给洗出局，而错失布局赚钱好股的机会。

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