大改款「现代山土匪休旅车」7／1台湾发表！涡轮油电导入机会大
随着原厂新世代车款陆续问世，Hyundai 南阳实业今年遵循品牌 Smart Mobility 愿景，规划多款新车导入，提供国内消费者更完备的休旅车阵容。在今年 5 月以 Kona 发出吹响新车号角之后，更宣布第四代 Hyundai Santa Fe 将迎来大规模改款车型，预定 7/1 正式在台发表。
南阳实业在 2019 年底举办的 2020 世界新车大展正式引入第四代 Hyundai Santa Fe，并且由以往的国产回归至进口的模式。然而随着 2020 年 5 月 Hyundai 原厂再度替 Santa Fe 进行大规模的改进，南阳实业也积极与原厂沟通，并选定在今年小改款 Kona 推出后跟进，宣告 7/1 开始与国内消费者见面。
新款第四代 Hyundai Santa Fe 主要换上了品牌最新的第三代模组平台，长宽高分别是 4,785mm、1,900mm、1,685mm，轴距达 2,765mm，刚性更强、NVH 隔音工程也再度强化。外观上车头方面相较现行贩售车型多了不一样的设计，如水箱护罩经过重新设计，面积更为开阔，同时内部也有 LED 灯组与引擎盖的日行灯相连在一起，形成 T 型的造型营造出相当侵略的气息，车侧足踏 20 吋铝合金轮圈，车尾换上重新设计 LED 导光条灯组，中央加入一道连贯左右的 LED 导光条，后保险杆反光片也改为狭长的横条设计，与两旁的镀铬饰条互相搭配。
内装方面，仪表台位置上抬，中控台位置降低，营造更具包覆感的座舱风格，仪表板改为 12.3 吋全数位设计，并新增投射式 HUD 抬头显示器。中控台按钮较先前更加整合与集中，同时融入人因工程设计，导入全新 10.25 吋 AVN 多媒体触控荧幕，支援语音指示导航、倒车显影及联网娱乐功能，原本的传统排挡杆也由线传按钮式排挡取代，座舱更大量运用软质塑料来提升质感。
在空间表现上，因尺码再进一步放大，因此第二排腿部空间提升 3mm、第三排腿部空间提升 4mm，行李厢容积也增加，在 5 人模式状态提升 9 公升达到 634 公升，7 人座模式则提升 24 公升，拥有 571 公升的表现。
安全表现上，标配 Hyundai SmartSense 主动安全辅助系统，车系首次搭载公路驾驶辅助系统(HDA)，结合车道维持辅助与智慧巡航控制系统，驾驶只要透过方向盘就可以启动，另外倒车停车防撞辅助系统(PCA) 也是新功能，透过后摄影镜头、雷达感应器侦测后方障碍物，警示驾驶并在必要时提供刹车辅助避免撞击。遥控智慧辅助停车系统(RSPA)可以让驾驶离车利用钥匙向前或向后移动车辆，其他包含预防碰撞辅助系统(FCA)、盲点警示系统(BCW)、盲点防撞辅助系统(BCA)、离车安全辅助系统:(SEA)、离车盲点侦测监测(BVM)、车道跟踪辅助(LFA)和后方交通防撞辅助(RCCA)。
动力方面，国内引进规格确认将提供 2.2L 柴油动力，采用 2.2L Smartstream 柴油涡轮引擎，引擎本体采用铝合金材质打造，重量减轻 19.5 公斤，并配备 2,200 bar 喷射系统，搭配 8 速湿式双离合变速器(8DCT)，可以产生 202ps 最大马力以及 440Nm 峰值扭力，根据 5 月份能源局公布的数字，能缴出 16.0~17.3km/L 的平均油耗成绩。
另一方面，为了遵循品牌 Smart Mobility 愿景，Santra Fe 也预计追加全新的 1.6 Turbo Hybrid 车型，搭载全新 1.6L T-GDi 直喷涡轮增压引擎搭配 44.2 kW 电动马达以及 1.49 kWh 锂电池，辅以前驱或者四驱系统，拥有 230PS 最大马力以及 350Nm 最大扭力表现。综合以上改款的资讯，不难看出全新 Santa Fe 期盼透过全面性的进化来提升市场竞争力，也希望透过较同级对手更先进的配备与动力来弥补品牌形象的弱势。不过新车实际的编程与规格还有待官方公布，届时 7Car<小七车观点>将带来第一手资讯。
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