大楼设充电桩 修法3年没下文

政府鼓励电动车发展，但充电桩普及率不高，影响民众换开电动车意愿。（本报资料照片）

台湾2050净零转型是国家政策目标，其中包括鼓励电动车发展，提高电动车辆市售比及市占率，但充电桩普及率不高，影响民众换开电动车意愿，立法院2021年一读通过《公寓大厦管理条例》修正案，明订管委会不可以安全性、电力负载不足等理由，拒绝车主安装充电设施，但修正案并未列入立院本会期优先法案，内政部也未提出相关配套策略、积极推动。

上会期提出在公寓大厦加装充电桩修法的国民党立委谢衣鳯表示，旧大厦老旧机电设备，可能无法承受新增的用电需求，但新大楼和加油站应该广设充电桩；全国的充电桩目前普及率不高，影响未来电动车的发展，新大楼设置充电桩是内政部可以优先考量的部分，不应该只是两手一摊。

民进党立委钟佳滨认为，公寓大楼住户众多，内政部一定要审慎因应，民众追求便利之余要思考到公共安全的风险，目前看到商业性充电桩设置在路边，都有严格的规管，无人看守的公寓大厦地下室就会有更高规格的需求。

国民党立委王鸿薇指出，在公寓大厦设置充电桩有高标准的公安规定，双北市都很积极推动，但内政部现在装睡，而电动车2040要全面上路，中央应该要辅导、鼓励一般住宅增加充电桩。

民众党立委麦玉珍说，根据2019年内政部修正的《建筑技术规则》，新建的大楼都需要预留电动车充电设备的安装空间，内政部应优先辅导新建案建置充电设备。而现行《公寓大厦管理条例》未明确规范安装充电桩权限，造成住户与管委会的对立，对于充电设备以及锂电池产生错误认知，损害电动车主的权益。

麦玉珍指出，消防问题不该是借口，呼吁行政机关主动承担设置充电桩的监督责任，访查老旧社区，辅导消防设备更新，协助申请专用电表，并建立定期检查机制，确保政策顺利推动，以及实现低碳环保目标。

对此，内政部强调，若无法解决锂电池火灾问题，新法不会上路。