杜绝表后私接 充电桩修法拚下会期通过

《公寓大厦管理条例》修法，管委会不可以安全性、电力负载不足等理由，拒绝车主在车位安装充电设施，图为智慧停车充电柱。（本报资料照片）

没有正当理由不可阻挡电动车主安装充电桩的《公寓大厦管理条例》修正案，一推2年没下文，内政部营建署副署长徐燕兴表示，希望能在立法院下个会期通过，不仅是对电动车主的保障，还可防止目前车主「表后私接」的线路走火公安问题。

由立委提案的《公寓大厦管理条例》部分条文修正草案，明订管委会不可以安全性、电力负载不足等理由，拒绝车主在车位安装充电设施，2021年在立院完成一读，但营建署研拟的修正草案版本，目前行政院尚未实质审查。

营建署公关室主任庄棋凯指出，修法应该会是下会期，因充电桩议题外界有各种不同声音，先前透过跟公会及地方政府的讨论比较聚焦后，希望下会期能通过，详细内容要等行政院会通过才有较详细的版本内容。

台电统计电动车充换电申请件数已近3000件，但实际有些住户自行找技师在电表后拉线安装没有向台电申请，黑数很多。台电配电处副处长蔡绪良指出，在表后开关箱拉电源线装设，万一超过容量，就看谁成为「压死骆驼最后一根稻草」。

他说如此轻则跳脱，严重的可能线路烧损，「电线走火」。未来如果《公寓大厦管理条例》修法通过，就不允许车主表后私接，对安全较有保障。内政部官员表示，条例实施后，未来充电设备就应采用符合法规的线材，且必须请承装业者提供施工计划书给管委会确认。

蔡绪良建议社区大楼选用「专设一户」，整层使用一颗电动车专用电表，可扩充到许多支充电桩，不仅线路不杂乱，重点是比较安全。