大陆最神秘快递首富拥40架飞机 放话挑战马云角逐电商业
▲大陆每天的快递订单量约1亿件左右。（图／达志影像／美联社）
电商平台的崛起带动了快递业的快速发展，马云曾说过，未来还会有10倍的成长空间，大陆现今每天快递的单约有1亿件左右，这个数字将在未来增加到10亿件，在这样得市场需求下，诞生了快递巨头顺丰，虽然在去年，顺丰的单量并不那么突出，但仍创造了711亿人民币（约3220亿台币）营收，年利润高达47.7亿人民币（约216亿台币），在快递业中遥遥领先。
根据《雪花新闻》报导，顺丰的创办人王卫是上海人，1971年出生，父亲是一名名空军俄语翻译，母亲则是江西一所大学的老师，王卫7岁时随家人搬到香港，但却没有因此有更好的生活，高中毕业后，王卫停止继续升学。
90年代，香港的制造工纷纷北移至广东的珠三角地区，「前店后厂」的模式香港和珠三角间的信件货物来往频繁，连带催生了一批帮忙夹带信件的水客，王卫就是其中的一员，但他和其他人不同的地方在于，他从中看到了商机，也在这繁忙的工作里找到了出路。
1993年，靠着从父亲那借来的10万人民币（约45万台币），22岁的王卫在顺德注册创立顺丰速运，当时整间公司里只有6个人，一开始以深港件为主，需求成长得非常快，不久后，顺丰以顺德为中心，将业务扩大至广东省外，将公司业务模式快速应用在长三角地区，进而扎根华中、西南、华北，除了在顺德的公司外，其他新建的快递网点大多采用合作和代理这种类似加盟的形式，对地方放权以及利润激励，顺丰从此开始成长。
▲顺丰速运创办人王卫。（图／CFP）
然而顺丰这样的放权管理却开始出现破绽，随着据点及人员的增加，各个地区开始出现各自为政的局面，为了利益，一些加盟商开始夹带私货、延揽业务，为了解决这样的问题，王卫自1999年开始便强制要求加盟商将股份卖给他，另一方面也给与加盟商相当优渥的福利，在他的努力下，顺丰的架构和各分公司的产权开始分明。
2002年，王卫收权成功，将总部搬到深圳，2003年开始使用大陆民航的空置腹仓来运送快递，在大部分的地区都做到次日到达，2006年又在大陆设置2个分拨中心、52个中转站、2000多台车辆、1100多个网点，到了2010年，顺丰的销售额已达到120亿人民币（约540亿台币），年平均成长率50%，利润率30%，从一开始的6名员工变成有8万人的企业。
王卫曾信誓旦旦宣称「我不缺钱、也不上市」，但在2017年时，顺丰也选择到深圳证交所挂牌上市，在快递咨询人士的眼里，王卫一直放眼国际，做综合物流服务商，由于都做国际业务、建机场、买飞机需要大量资金，做快运一年40多亿人民币（约180亿台币）的盈利明显无法满足发展的需要，因此将公司上市打开融资管道是最好的办法。
▲顺丰速运在2017年2月24日正式上市。（图／CFP）
顺丰上市之后市值一路冲高，46岁的王卫身价也开始水涨，在最新富豪榜上，他排名第6仅次于马云、许家印等人，身家达到1500亿人民币（约6750亿台币），2017年2月24日上市当天有许多媒体想采访他，但他一律拒绝。
对外界来说，王卫一直是一个神秘的人，极少出现在大众面前，照片寥寥无几，采访就更是不用说了，距离上次出现在新闻报导里已经是2010年的事了，当时王卫花了3.5亿人民币（约15.7亿台币）在香港买一块地，并建造了两栋4层楼高的别墅，另外，他是大陆拥有最多台飞机的人，目前至少有40架飞机在进行快递的业务。
原本认为王卫会一直在快递业中深耕，但今年他却公开挑战马云、刘强东，动了电商的主意，6月17日在重庆解放碑商圈，打造占地900多坪的全球首家新零售店—Wow哇噢全球精选店，只是目前仍是电商新手的顺丰，未来还有长长的一段路要走。
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