大台南空中门户要升级　蔡淑惠：发展「南台湾双机场」开拓两岸与东亚航线

▲国民党台南市第五选区立委参选人蔡淑惠，认为交通部、台南市政府应针对南台湾空港运能现况与地方发展需要，思考发展「南台湾双机场」，强化台南、高雄两地空港相辅相成的功能。（图／记者林悦翻摄，下同）

记者林悦／台南报导

国民党台南市第五选区立委参选人蔡淑惠议员，在海陆空交通的系列政见中，对于台南空港的现况与未来发展，要求交通部、台南市政府应针对南台湾空港运能现况与地方发展需要，思考发展「南台湾双机场」，强化台南、高雄两地空港相辅相成的功能。

蔡淑惠指出，空军台南基地营区将开放民众参观，台南机场是军民合用机场，除了有肩负国防重任、捍卫领空的中华民国空军外，台南机场是云嘉南地区最大的机场，是台南联结两岸与国际的空中门户。

台湾的民航营运现况，目前桃园机场容量接近饱和，为纾解客运量压力，正兴建第三航厦；另一方面，高雄机场运量也在攀升，现有机场航厦使用吃紧，还有跑道数与长度不足、宵禁、停机位和空桥不足等问题，让南部发展观光掣肘难行，高雄机场也计划盖第三航厦、扩大服务设施等。但是，当南、北两座主要机场都在为饱和困境进行扩建计划的同时，我们却看不到台南机场未来的发展前景。

蔡淑惠说，南台湾一直有兴建南部国际机场的声音，她认为应广纳学者专家进行完整评估外，现阶段高雄机场进入扩建计划的当下，有没有纳入台南机场分工合作的规划呢，还是继续把台南机场晾在一旁而已？

台湾在国际民航线中，松山机场、桃园机场就是同一个大都会的「双机场」概念。国际上，全球拥有2个机场以上的都会区就超过80个，大致上，以主要与次要、国际与国内或包机、廉价航空等进行分工，让双机场发挥相辅相成的功能。

蔡淑惠表示，高雄机场现在虽有扩建计划，但整体的腹地终究有限，未来的发展仍有其局限性。台南机场是云嘉南第一大机场，台南与高雄两市人口数达465.8万人，从南高两都的整合发展、从南台湾航空运能的分工合作着眼，从南科、路科及周边工业区的国际市场拓销来看，目前的台南机场在两岸与东亚航线上，都应该发挥更大的功能。

蔡淑惠认为，新南部国际机场还要长时间的评估规划，现阶段，台南、高雄就可以联手，发展「南台湾双机场」，不但可以在机场营运上相辅相成，提升旅运能量，还可以结合、发展南台湾的物流、服务、高科技等经济范畴的产业，成为南台湾产业快速融入国际价值链、促使转型升级的有效途径。

蔡淑惠强调，南台湾、大台南的空中交通发展与商机，无论是「双机场」构思，或是台南现有的台港航线，乃至于极具潜力的两岸航线，都需要稳定、和平的两岸关系，这也是此次选举政党轮替的重大意义所在。