到高铁上班好吗？薪资曝光…他列「4个不推的原因」被赞爆
▲1名已离职的高铁员工在PTT分享工作心得，并列出4个「不推的原因」。（示意图／记者赖文萱摄，下同）
有鉴又要迎来一波新的毕业就职潮，许多人纷纷到网上请益、分享工作的相关经验。有一位PTT网友近日就在薪水版（Salary）分享自己在高铁工作的状况，还列出4大理由，解释他为何不推荐到高铁工作，引发乡民热烈讨论。
原PO表示，高铁站务员的工作时间分为早班、晚班，每班工时8小时，且须轮班，底薪是2万8千元，若算上伙食及轮班津贴后约3万3千元；但不推荐到高铁工作的原因大致可以归类为4个原因：
1、 薪水不高且不一定能在居住地工作
高铁采取分发制，所以不一定能在你所在的县市车站工作，尽管面试时会让你选择三个最想去的车站，但若该车站没有缺人，就会将你分配到其他车站，届时不但要在外租屋，而且房租很可能会在支出中占有非常高的比例。
站务员顾名思义就是在柜台卖票、闸门验票、月台接车、旅客服务等4大面向，工作内容反复持续下来不仅枯燥乏味，也会令人感到无力；至于升迁，往上就是升上督导，但其实非常困难，因为人力安排的缘故，一个车站只有4到5位督导，但整个高铁有好几十甚至近百位站务员，其中不乏已经做了10多年的学长姐，且薪资与新进人员差异不大，因为高铁是没有加薪文化的。
3、 工作对于未来没有帮助
这份工作是学不到任何专业的，除非要继续往运输业发展，像很多「前同事」把高铁当跳板转职航空公司，不然在外面公司的眼光看来，你也只是曾在一间知名公司工作过，技能只有卖车票和卖便当，对于未来职涯几乎没有什么帮助。
4、 休息时间混乱
高铁非常遵守工作4小时就要休息半小时的劳基法规定，但碍于人力安排，这些休息时间常常会被安排在很奇怪的时间，因此形成半小时休息、半小时用餐的制度（工时8小时，总计可休1小时）。有时候刚到班没半小时就会被无线电呼叫，要求你快去把这半小时的休息时间消耗掉，想当然尔之后的吃饭时间就剩半小时，要快快吃完了，或许有些人能接受，但个人（原PO）是没办法接受这点。
原PO文末也提到，高铁是间名气大也不会倒的公司，工作相当稳定也很悠哉，但考量到未来的职涯发展，所以自己最后选择离职，去外面闯荡并累积专业技能。
文章一出，引发热烈回响，许多人纷纷留言表示：「优点就是稳定吧，祝福你」、「没加薪制度真的很惨」、「推，没加薪也太惨」、「朋友也在高铁，原PO中肯」、「非常详细，谢谢，辛苦了」、「因为轮班的原因，月休记得有10-12天」、「不容易啊！辛苦站务员了」掀起热议。