得花30分钟等火车过 南澳平交道壅塞回堵问题后年可解
苏花公路近年每逢春节等连续假期,常涌现大量车潮,并于南澳平交道造成壅塞回堵情形,最严重1小时光等列车通过就得等上26分钟,车潮往南北回堵影响各约25公里,交通部积极推动南澳平交道立体交叉改善工程,全力解决地方交通问题,预计106年5月完工。
▲南澳平交道得等火车经过,车潮严重壅塞回堵。
公路总局南澳工务段段长林文雄表示,铁路客运列车逐年增加班次,南澳平交道栅栏管制停等时间大幅延长,造成南澳平交道前后路段车流严重回堵,尖峰时段1小时等火车过就得要花26分钟,造成车潮往南、往北回堵,平常2小时可开到的路段,得要4小时才开能到。
▲南澳平交道立体交叉改善工程示意图。
为了改善南澳平交道壅塞问题,公路总局进行台9线公路南澳平交道立体交叉改善工程,并于104年10月15日开工,目前已完成都市计划外的用地征收工作,由内政部都市计划委员会104年9月8日审议通过,如用地征收过程顺利,可望于105年9月完成都市计划内工程用地取得,并于106年5月完工。
▲南澳平交道立体交叉改善工程完工后,预估可导流85%车流量。
南澳平交道立体交叉改善工程总工程费耗资4亿9637万,完工后将可衔接台9线苏花公路山区路段改善计划,强化运输要道,预计可导引约85%车流,改善平交道交通瓶颈,降低车辆停等时间及行车成本。
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