等同家門前施工…南環段難度高 捷局提配套拚2031完工

台北市长蒋万安（右三）今天上午视察台北捷运环状线南环段CF670A区段标工程。记者季相儒／摄影

台北捷运南北环最难做、最难标的CF670、CF690A及CF690B标，已在9、10月完成招标，预计明年第一季动工。捷运局表示，南环段最难工程将在木栅路，不仅交通冲击更大、许多工区距民宅仅20至30公分，等同「直接人家门前施工」，会提前配套。

市长蒋万安今天视察南环段政大站工程，台北市捷运工程局处长刘安德表示，目前南环段的另一标CF670已经保留决标，就等国发会月底报行政院，希望年底决标，明年第一季开工，朝2031年完工目标努力。

先前南环段之所以多度流标，是因尽管南环段仅5.73 公里只有6个站，但近民宅、交通影响相当大，工程难度相当高。

刘安德表示，今天市长视察的政大站，因工程是在路外基地交通影响比较小，目前路幅是双向各一线道原本仅12米左右，施工后车道会压缩成98公尺，部分供行人通行，施工期间还是必须有交维规画。

至于最难的工程路段，会是在木栅路二段附近，刘安德说，因车站地点是在道路上，整个交维阶段会更多，且距离民宅近仅20、30公分，地下管线更多，其中南环段Y3站排水箱涵几乎就将整个路占满，要迁移排水箱涵，难度相当高。目前已规画交通维持，会切非常细，也会尽量避免影响车流，目前双向各两车道，未来施工会改为双向各一车道，交通局也会规画外围的替代道路。

CF670标工程在地里长陈峙颖也呼吁，南环段两标案即将全面施工，北市府必须提前让居民知道影响交通的变动，过去捷运工程多是一站举办一场说明会，他要求捷运局应该分段办理说明会，不希望以「大锅炒」方式办说明会。未来试院路4巷将变成替代道路，以减少塞车塞在木栅路，他也呼吁试院路的扩宽工程要提前施作

由于南环段周边有考试院，陈峙颖也提到，除平常的交通问题，一旦国家考试周边车流也将会有严重考验，他也呼吁，是否可在南环段施工的这几年，减少国家考场考试，另，呼吁考试院事务大楼可以提早改建，让捷运多一处，有第三处出入口。

台北市长蒋万安（右一）今天上午视察台北捷运环状线南环段CF670A区段标工程。记者季相儒／摄影

今天市长视察的政大站，因工程是在路外基地交通影响比较小，目前路幅是双向各一线道原本仅12米左右，施工后车道会压缩成98公尺，部分供行人通行，施工期间还是必须有交维规画。记者林丽玉／摄影

今天市长视察的政大站，因工程是在路外基地交通影响比较小，目前路幅是双向各一线道原本仅12米左右，施工后车道会压缩成98公尺，部分供行人通行，施工期间还是必须有交维规画。记者林丽玉／摄影