电动车电池只会越做越小颗！奥迪执行长释出震撼弹
▲奥迪执行长杜斯曼日前受访时表示，未来电动车发展趋势，电池容量大小与续航力将会有下降的空间。（图／翻摄自奥迪，以下同）
对于消费者来说，购买电动车的一大考量，无疑取决在于车子的纯电续航力；因此像是电动车领头羊特斯拉等车厂，皆着手透过软硬体的调整升级，追求新车在续航里程数的表现；不过针对该点，奥迪执行长杜斯曼（Markus Duesmann）反倒持不同看法，其表示未来电动车不管是电池容量大小亦或是新车续航力，都会有进一步下修的空间。
▲奥迪执行长杜斯曼不否认续航力对于电动车潜在买家来说是一大关键。
奥迪执行长杜斯曼日前在接受外媒访问时表示，他承认新车续航力对于电动车买家来说着实是购车与否的一大关键；但这并不意味着，未来电动车只能一味的透过大容量电池或是具备更长的续航力来拓展市场版图；杜斯曼强调，电动车与燃油车在使用设定以及车辆调性，在本质性有根本上的不同；说穿了，电动车并无必要像是燃油车一般，对于「一颗电池／一桶油能跑多少公里」斤斤计较。
▲在基本建设到位后，电动车的续航力就有可望调降的空间。
奥迪执行长杜斯曼进一步补充，只要充电站／充电桩这类基础建设密度持续提高，让消费者能够像是使用智慧型手机般随处都可充电，再加上消费者习惯了电动车充电的乘车习性，那么未来电动车的续航力就不再需要动辄5、600公里的夸张数据，这也意味着电动车所采用的电池容量将可望下修，进而同步反应在未来电动车的造车成本以及市场售价。
其实对于电动车的看法，同集团的保时捷也持相同的看法；早些时候研发部门负责人史泰纳（Michael Steiner）就表态，对于时有长途通勤的电动车使用者来说，与其寄望「一次到位」的大容量电池，倒不如透过密集的充电站配置以及快速的充电效能，才能有效减缓电动车车主的「里程焦虑症」。
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