洞朗锁喉 中扩建道路 与印度边境摩擦升级

乃堆拉山口是喜马拉雅山脉中的一个隘口，位于中国西藏自治区日喀则市亚东县与印度锡金邦的边境，而洞朗正位于中印边境的锡金段。1962年中印爆发边境冲突后，两国撤销了原边贸市场的海关机构，乃堆拉山口由军队把守，而边贸通道则被铁丝网隔离，后来双方关系缓和时，曾恢复开放。图为乃堆拉山口两侧的中印边防军人2006年7月5日隔着铁丝网值勤的画面。（新华社）

近4个星期来，中印因边界问题闹得不可开交，双方边界长达3,500公里，发生互相越界争议时有所闻。

两国曾为边界问题在1962年交战，但仍未解决几个区域的争议，导致双方紧张不时升高。上个月发生中印军人对峙事件后，两国一面增兵，一面要对方退让。有评论指出，这次对峙是近年来最严重的一次。

据BBC报导，这次冲突的焦点是中国称洞朗，印度称为都克兰（Doklam）的一片边境高地。而冲突的导火线，是印度阻止中国在当地扩建道路。这片高地位于中国南部、印度东北锡金邦（Sikkim），以及不丹的交界地带。洞朗目前虽由中国实际控制，但不丹与印度都宣称拥有该地主权。

不丹主要因划界问题，是目前中国14个陆地邻国里唯一没有和中国建交的国家，但与印度关系密切。

印度担心，一旦中国扩建完道路，解放军会更容易部署在战略性高度敏感的「西里古里咽喉」，而这宽20公里的咽喉带是连接印度本土与包括藏南在内7个东北邦的走廊。

凤凰网的分析指出，洞朗距印度的「西里古里咽喉」只有几十公里，中印战争时，当地是中国军队截断咽喉的最近出兵处，亚东铁路支线建成，对印度更是剑锁咽喉。

分析指出，中印万一开战，中国对印度有两个战略压制点。一是西部跑道长4500米的狮泉河机场，中国的歼20、歼11B，歼10B从狮泉河机场起飞，不到20分钟，就能飞临印度首都新德里上空。其次是「西里古里咽喉」，只要从洞朗直出几十公里，就能截断印度本土与东北领土相连的「西里古里咽喉」。

只要解放军占领这个咽喉要隘，那印度本土与东北几个邦的陆上联系将会中断。而印度东北六邦十分不安定，要是中国截断「西里古里咽喉」，六邦可能趁机独立，就如1971年印军进入东巴基斯坦，最后东巴基斯坦独立成孟加拉一样，而中国也可以取回藏南。

分析指出，随着青藏等铁路相继开通，就算中印爆发战争，中国也禁得起消耗战的考验。图为青藏铁路列车2016年6月20日经过西藏拉萨河特大桥的画面。（图/新华社）

印度军方告诉区域问题分析家鲍米克（Subir Bhaumik），印方抗议并阻止了中国的修路人员，导致解放军冲进印军防区，并毁掉了拉顿（Lalten）前哨的两个碉堡。

而中国驻印度大使罗照辉4日接受印度报业托拉斯（PTI）采访时表示，洞朗地区目前形势严峻，并强调洞朗属于中国，印度无权介入中不边界谈判，也无权为不丹主张领土范围。

此外，中国军方还警告印度，要牢记1962年战争失败的教训，并警告新德里，中国比当时更加强大。

分析称，以往由于中国交通不便，要是从中方进入藏南地区，一年有8个月人畜无法通行，中国军方无法支援长期消耗战争。如今中国已经修通了青藏铁路，而川藏，滇藏与新藏铁路也会陆续开通，从青海玉树至西藏藏南的铁路也将开通。而一条铁路的运输量，可以支援解放军5个山地旅持续作战，有了这些铁路，中国就不必怕打消耗战。

而在中印领土争端中，中国釜底抽薪的一招，就是从洞朗突入印度，截断「西里古里咽喉」，全部收复藏南。

另一方面，印度外交部上周已表示，中方修路「旨在改变现状，将为印度带来严重的安全隐患」。而印度防长贾特里（Arun Jaitley）则严厉警告，2017年的印度也不是1962年的印度，他们绝对有权捍卫领土完整。

不过，专家认为，由北京先拒绝印度朝圣团经乃堆拉山口，前往西藏圣湖玛旁雍错（Lake Manasarovar），后来又允许他们入境朝圣看来，显示中国并不想让冲突扩及整个中印边境，而在设法将它控制在锡金不丹区域。